Prednosti i nedostaci zadnjeg pogona zadnjeg motora
prednost:
(1) Zbog malog momenta skretanja, upravljanje vozilom je veoma fleksibilno;
(2) dobra startna i usponska svojstva, i gotovo nezavisno od stanja opterećenja;
(3) Budući da su motor, mjenjač i diferencijal integrirani, put prijenosa sile je kratak;
(4) Budući da je opterećenje prednjih kotača malo, upravljanje je lagano;
(5) Raspodjela sile kočenja je razumna;
(6) Prednje vešanje ima jednostavnu strukturu;
(7) Motor je lako rastaviti;
(8) Nema podignutog prolaza ili samo malog prolaza na podvozju;
(9) Ispred se može koristiti mala suspenzija.
Nedostaci:
(1) Pravi vozni učinak je općenit (tvornička vrijednost ugla zaokretne leće 8 °);
(2) lateralna osjetljivost vjetra je velika;
(3) Zbog malog opterećenja prednjih kotača, teško je uključiti led;
(4) Očigledno prekomjerno upravljanje prilikom okretanja;
(5) obrtni momenat koji motor postavlja da podnese je obrtni moment motora pomnožen s ukupnim omjerom prijenosa;
(6) Zbog kratkog cjevovoda, konstrukcija ispušnog uređaja je teška;
(7) Problem smanjenja buke motora je teško riješiti;
(8) složeni mehanizam pomicanja;
(9) Kada je toplota postavljena naprijed, potrebna je duga cijev za vodu;
(10) Zbog prisilnog hlađenja, toplota potrebna radijatoru je velika, a električni ventilator se može koristiti samo kada je radijator postavljen naprijed;
(11) Cijev za toplu vodu ili cijev za topli zrak grijača je duga;
(12) Rezervoar za gorivo je teško urediti u sigurnom području;
(13) Prostor za prtljag je veoma ograničen.