Princip automatskog automobila
Budući da raspon automatskog pretvarača zakretnog momenta pretvarača zakretnog momenta nije dovoljno velik, nekoliko redova planetarnih zupčanika serijski je spojeno iza turbine radi poboljšanja učinkovitosti, a hidraulički upravljački sustav automatski upravlja planetarnim zupčanicima u skladu s promjenom rad motora, čime se ostvaruje automatski moment zakretanja.
Automatsko mijenjanje brzina pomoćnog mehanizma ne može zadovoljiti različite potrebe u vožnji, kao što su parkiranje, povlačenje itd., Pa postoji i interventni uređaj koji je ručna poluga, znak P (parking), R (stražnji stupanj prijenosa ), N (neutralno), D (prema naprijed), postoje i dodatni zupčanici od "2" i "1" u prednjoj brzini za pokretanje ili uzbrdo. Budući da je područje pomicanja podijeljeno na mnoštvo dijelova omjera pomaka, koji su u prethodno propisanom presjeku samo stepenasti, AT je zapravo automatski prijenos između stepenastog i bez stepena. Prednosti i nedostaci AT ne koristi mijenjanje kvačila, položaj prijenosa se malo mijenja, veza je stabilna, tako da je rad lak, što ne samo da donosi udobnost vozaču, već i pruža udobnost vozaču.