Osnovni pregled sistema pogona na sva četiri točka
Sistem pogona 4WD-4, kao što mu i ime kaže, je pokretačka snaga svih četiri točka automobila. Na ovaj način, lansiranje
Snaga mašine je dodeljena četiri točka. Kada uslovi na putu nisu dobri, nije lako doći do klizanja kotača, a mogućnost prolaza automobila je znatno poboljšana. Mnogi ljudi misle da će automobili sa pogonom na sva četiri točka imati bolje performanse uzemljenja. U stvari, oni zbunjuju koncept izvedbe na podu. Najveća razlika između automobila s pogonom na sva četiri točka i automobila s pogonom na dva kotača je u tome što će model FF biti zbog kotača. U praznom hodu je podupravljanje i odstupa od krivulje. FR model će biti repom, dok pogon na sva četiri točka neće imati gore navedeni problem jer je raspodjela snage svakog kotača automatska. Ovo se odnosi na auto. Problemi sa performansama praćenja, a ne uzemljenje.
Sistemi pogona na sva četiri točka su podijeljeni u dvije široke kategorije: aktivna i pasivna. Ali jedina stvar je da postoji samo jedan, to jest, da se ukloni snaga iz praznog hoda, a zatim da se prerasporede na točkove sa većim hvataljkama, kao što se kotači kližu. Moramo ih napuniti kamenjem i drugim stvarima na klizavim točkovima. Isto važi i za sljedeće. Kada su dvokraki (prednji ili stražnji) putnički automobili u praznom hodu i klizanju, postoji samo jedan lijek koji smanjuje pokretačku snagu motora, a vozač to može postići samo prikupljanjem ulja ili pokretanjem računala na kontrolišite gas. Mala kolekcija. Automobil na sva četiri točka je drugačiji. Možete koristiti sopstvene preferencije za punjenje goriva, a snaga će se automatski distribuirati na svaki točak kroz elektronski sistem, što može spriječiti da se točak efikasnije kliži.
Sistem pasivnog pogona na sva četiri točka koristi mehanički prenosni uređaj, kao što je diferencijalni obrtni moment - Audi's Quattro, ili hidraulički prenosni uređaj - Porscheov 911 Turbo, koji je uključen u prazan hod kotača. Sistem aktivnog pogona na sva četiri točka je intervenisan sklopkom sa više diskova koji kontroliše kompjuter. Na primer, Volkswagenova 4 pokreta, računar će kontinuirano prikupljati podatke kao što su brzina gume i veličina gasa, pre nego što pneumatik bude u praznom hodu. Raspodela momenta je dobra.