Брегасто вратило је један од кључних делова мотора. Тврдоћа и дубина белог слоја брегастог вратила су кључни технички показатељи који одређују радни век брегастог вратила и ефикасност мотора. Под претпоставком да се осигура да камера има довољно високу тврдоћу и прилично дубок слој бијелог отвора, такође треба узети у обзир да у чахури нема већег карбида, тако да има боље перформансе резања.
Главне методе производње брегастих осовина код куће и у иностранству су: након што се пресече челични ковани запремник, горњи део брега се високо фреквентно гаси да би се створио слој мартензита. Крајем 1970-их, Немачка и Француска сукцесивно су развиле нови поступак претапања аргонског лука за брегасте осовине; постоје и отврдњавајуће брегасте осовине од ливеног гвожђа углавном у Сједињеним Државама; брегасте осовине од охлађеног ливеног гвожђа углавном у Јапану и Француској; и гребене Производни процес ливења површинског легирања премазом од легуре Цр-Мн-Мо за делове.