Након операција чишћења и полирања, потребно је да користимо прави начин заштите површина боје и учинимо га дуже да покаже савршени ефекат.
Најчешћи заштитни агенси, обично палмин восак, синтетички полимерни заптивачи и мешавина два, плочастих кристала итд., Ови производи могу се сматрати као скривена баријера, причвршћена за боју, формирајући слој заштите, направити боје и прашине, индустријске прашине, одвода птица, изолованих УВ и других загађивача. Наравно, без обзира који метод заштите ћете изабрати, временом ће постепено изгубити свој ефекат. У овом тренутку, поново морамо да користимо нова заштитна средства како бисмо продужили добар ефекат боје.
Већина заштитних средстава има ефекат спласх / дриве-а. У принципу, природни длан вос је више водоодбојан од синтетичких производа са воском / капсулама. Упоређивањем, утврдили смо да је у кишним данима површина радова после воскања веома водоодбојна и вода природно пада на површину боје. Површине које користе печате су глатке, али њихова водоодбојност је слаба, а већина њих је у поплављеном стању. Трајање посуђених кристала ће бити дуже. Користимо добро поплављање воде / воде као један од критеријума за процену да ли је боја заштићена. На пример, након што је вода исцрпљена, вода боје се шири и не формира. Капљице воде или показују стање поплаве, а степен заштите површина боје врло је вероватно врло мали. (Имајте на уму да поплава воде / прскање воде није једини критеријум за утврђивање да ли је боја заштићена.)
Имамо четири различита начина за заштиту боје, наравно, ове четири врсте производа могу пружити осветљеност, рефлексију, подмазивање и трајност, такође су различити, а потреба за детаљима у складу са условима у аутомобилу боје је разумни избор производа.