Evropski standardi za emisije u automobilu
Uz sve veće zagađenje automobilskih izduvnih plinova, zakonski propisi o emisijama izduvnih automobila su neophodni. Zemlje širom svijeta utvrdile su odgovarajuće propise o emisijama izduvnih gasova u automobilima 1960-ih i 1970-ih i promovirale tehnologiju kontrole emisija automobila strogim propisima. Napredak i uz kontinuirano unapređivanje tehnologije kontrole emisije vozila omogućavao je formulisanje viših standarda.
Automobilske emisije odnose se na štetne gasove kao što su CO (ugljični monoksid), HC + NOx (ugljikovodici i dušikovi oksidi) te PM (sitne čestice, čađa) koje se ispuštaju iz ispušnih plinova. Sve su to štetni plinovi koje motor stvara za vrijeme izgaranja. Ti štetni plinovi nastaju iz različitih razloga. CO je intermedijerni proizvod nepotpune oksidacije goriva. Kada nema dovoljno kiseonika, stvara se CO. Koncentracija smjese je velika i smjesa nije ujednačena, što povećava CO u izduvnim gasovima. HC je negoreva tvar u gorivu. Dio goriva će se ubuduće prazniti zbog neravnog smjesa plina i hladnog zida komore za izgaranje. NOx je tvar koja se stvara gorivom (benzinom) tokom sagorijevanja. PM je i tvar koja nastaje uslijed nedostatka kisika kada se gorivo gori, među kojima su najočitiji dizelski motori. Budući da dizelski motori koriste kompresijsko paljenje, dizanje pukotina na visokim temperaturama i pritiscima vjerovatno će proizvesti veliku količinu vidljive čađe.
Europski standard primjenjuju propisi o emisijama Europske ekonomske komisije (ECE) i direktive o emisijama Europske zajednice (EEC). Europska zajednica (EEC) je Europska unija (EU). Zemlje koje sudjeluju u ECE-u dobrovoljno priznaju propise o emisiji emisija, a direktive o emisijama provode države članice Europske unije ili EU. Europski propisi (upute) za emisije iz vozila primjenjivani su u nekoliko faza prije 1992. godine. Europa primjenjuje Euro I (europska ograničenja emisije I klase) od 1992. i Euro II (europski certifikat II tipa i proizvodnja od 1996.). Dosljedni limiti emisija provode se od 2000. godine. Euro III (certifikati i ograničenja emisije konzistentnosti u proizvodnji) primjenjuju se od 2000. godine, a Euro IV (ograničenja Euro IV i ograničenja emisije konzistentnosti u proizvodnji) primjenjuju se od 2005. godine.
Nacionalni standard za emisije iz vozila razlikuje se od europskog standarda. Nacionalni standard je nacionalni standard formulisan u skladu sa specifičnim uslovima naše države. Evropski standard je standard koji su usvojile članice Evropske zajednice. Evropski standard je nešto viši od nacionalnog.