Funkcija slučaja za prijenos
U vozilu s više osovina osigurano je prijenosno kućište kako bi se distribuirala izlazna snaga na svaki od mjenjača-diferencijala. Torba za prijenos općenito je opremljena visokim i niskim stupnjevima prijenosa za dodatno širenje prijenosnog omjera i broja stupnjeva prijenosa za vrijeme vožnje u teškim područjima.
Funkcija prijenosnog kućišta je raspoređivanje izlazne snage iz prijenosa na svaki od mjenjača-diferencijala i dodatno povećanje momenta. Kućište prijenosa je i sustav prijenosnika zupčanika, koji je odvojeno učvršćen na okviru, a njegova ulazna osovina povezana je univerzalnim zglobnim uređajem s izlaznom osovinom mjenjača, a izlazno vratilo prijenosnog kućišta ima nekoliko korijena, respektivno , putem univerzalnog zajedničkog uređaja i svake pogonske osovine je povezana.
Većina slučajeva prenosa ima veće opterećenje od mjenjača zbog efekta smanjenja brzine i smanjenja obrtnog momenta. Stoga su uobičajeni zupčanici u prijenosnom kućištu spiralni zupčanici, a ležajevi su također poduprti konični valjkasti ležajevi.