Prva tačka: Ima mnogo ljudi koji vrlo brzo isključuju vatru. Kada vide mesto, odmah stanu i ugase vatru. U stvari, ako se vatra brzo ugasi, neki od gorivih benzina neće izgorjeti, pa će se smiriti. Polako se formiraju naslage ugljenika. Najbolje je pričekati 30 sekundi do 1 minute da ugasite plamen i pustite da gorivo izgori. Drugo, nemojte dozvoliti da automobil bude u stanju završetka, tj. Da nastavi da radi na maloj brzini, kao što je saobraćajna gužva. U slučaju automobila, automobil se ne može otvoriti, ovo je najlakše da se formiraju naslage ugljenika, tako da postoji šansa da se automobil podigne do velike brzine i da se trči, brzina je brza, a vazdušni put će biti opran. Depoziti ugljenika će biti manji.
Druga tačka: Ubrizgati ulje dobre kvalitete. Kao što je ranije spomenuto, taloženje ugljika je tvar proizvedena nedovoljnim izgaranjem u gorivu. Stoga, prilikom dolivanja goriva moramo odabrati redovnu benzinsku stanicu, kvalitet ulja je relativno zagarantovan, ali vrijedi napomenuti da visoki kvalitet nije visok, broj predstavlja oktanski broj ulja, što se odnosi na motor radi. Problem kucanja cilindra.
Treća tačka: redovno čišćenje gasa. Efekat kontrole količine usisnog vazduha postiže se čišćenjem gasa. Prije čišćenja gasa, najprije isključite prekidač paljenja, uklonite negativ baterije, uklonite liniju gasa, uklonite ulazno crijevo i uklonite vijak koji pričvršćuje gas. Nakon uklanjanja gasa, koristite sredstvo za čišćenje da opetovano očistite gas. Ako se ne lako čisti, obrišite ga pamučnim koncem.