Kako održavati motor zimi
Na početku zime, vjerujem da su mnogi vlasnici naišli na ove situacije, kao što je motor ne može pokrenuti, motor je isključen prilikom prebacivanja. Kako motivacija sprečava pojavljivanje ovih problema?
Hladni start motora je težak, glavni je razlog što je temperatura motora preniska, tako da samo trebamo zadržati topao motor, ne dopustiti da hladni vjetar hladi direktno u motorni prostor, možete izbjeći automobil. Stoga, obratite pažnju na smjer prednjeg dijela automobila prilikom parkiranja zimi. Najbolje je da prednji dio automobila bude okrenut prema zgradi i da se zgrada blokira kako bi se spriječilo hladnoću i hladnoću motora. Kada parkirate noću, možete staviti prednji dio automobila u smjeru sunca, tako da prvo sunce ujutro može zasjati na prednjem dijelu automobila i pomoći da se motor zagrije, tako da je mnogo lakše doći out. Obično moramo redovno provjeravati servisnu stanicu kako bi provjerili i prilagodili. 3. Kada se menja brzina, motor se isključuje.
Kada je motor isključen tokom prebacivanja, to može biti zbog toga što je brzina praznog hoda u tom trenutku preniska, ili ventil za zaustavljanje u praznom hodu nije zategnut, ili je brzina previsoka, a može doći do ozbiljne blokade ulja. separator. Obično je prvi korak primjena datoteke. Provjerite da li je zaporni ventil u praznom hodu zategnut i da li je utikač zategnut. Istovremeno, najbolje je da odete na određenu servisnu stanicu da očistite separator ulja.
Osim toga, gorivo sistema goriva treba redovno čistiti. U procesu sagorijevanja uljnog kruga u komoru za sagorijevanje, neminovno se formiraju želatinozne i karbonske naslage, koje se talože u uljnom prolazu, karburatoru, ubrizgivaču goriva i komori za sagorijevanje, ometaju protok goriva, uništavaju normalni odnos zraka i goriva, i napravite gorivo Loše raspršivanje, uzrokujući val motora, eksploziju, brzinu praznog hoda, loše ubrzanje i druge kvarove. Koristite sistem za gorivo BG208 za čišćenje sistema za gorivo sa snažnim i visoko efikasnim sredstvom za čišćenje za kontrolu stvaranja naslaga ugljenika i držite motor u vrhunskom stanju u svakom trenutku.
Upotreba ulja odgovarajuće kvalitete je također važna za održavanje benzinskih motora. Ulje za benzinske motore SD-SF treba odabrati prema principu rada i radnim uvjetima ulaznog i ispušnog sustava. Za dizel motore, dizelsko motorno ulje tipa CB-CD se bira prema mehaničkom opterećenju. Bez obzira na benzinski motor ili dizel motor, kriteriji odabira se temelje na zahtjevima koje je odredio proizvođač.
Redovni uljni i uljni filteri su takođe važni procesi za svakodnevno održavanje motora. Kvalitet ulja će se mijenjati za vrijeme korištenja bilo koje kvalitete ulja. Nakon postizanja određene kilometraže, dijelovi će se istrošiti, uzrokujući kvarove u motoru i degradirajuće performanse. Da bi se izbegla pojava smetnji, ulje treba redovno menjati sa kilometražom, a zapremina ulja treba da bude umerena (obično ispod gornje granice skale ulja). Kako ulje prolazi kroz pore filtera, u filtru se mogu nakupiti čvrste čestice i viskozni materijal u ulju. Ako je filter začepljen i ulje ne može proći kroz element filtera, on će nabreknuti filtarski element ili otvoriti sigurnosni ventil. Prolazak kroz obilazni ventil će i dalje dovoditi nečistoću u dio za podmazivanje, što će pogoršati trošenje motora. Stoga, element filtera za ulje treba redovno čistiti ili zamjenjivati.