Како функционише брисач ветробрана?

Како функционише брисач ветробрана?

Извор напајања брисача долази из мотора, који је срж читавог система брисача. Квалитет мотора брисача је доста висок. Он користи ДЦ перманент магнет мотор, а мотор брисача монтиран на предњем ветробрану је углавном интегрисан са механичким дијелом пужне опреме. Улога механизма за пужни преносник је да повећа обртни моменат, а излазна осовина погони механизам за повезивање са четири стране. Механизам повезивања са четворобом мења покрет непрекидног окретања у лево-десно окретање.

Мотор брисача користи конфигурацију три четка за олакшање премештања. Интермитентно време се контролише преко интермитентног релеја. Брисач се помера у одређеном периоду коришћењем функције пуњења и пражњења контаката повратног прекидача мотора и кондензатора отпора релеја. Метлица брисача је алат који директно уклања кишу и прљавштину из стакла. Трака брисача стиснута је на површину стакла помоћу опруге, а његова усна мора одговарати углу стакла како би се постигла потребна перформанса.

Под нормалним околностима, на дршци комбинезионе комбинације аутомобила налази се управљачка команда за брисање, која има три позиције преноса са ниском брзином, великом брзином и прекидима. На врху дршке је прекидач кључа. Када се притисне тастер, прати се вода за прање, а брисач се користи за прање ветробранског стакла. Систем за пречишћавање је врло уобичајен уређај на аутомобилу. Састоји се од резервоара за воду, водене пумпе, цеви за воду и млазнице за воду. Резервоар за складиштење је углавном пластични резервоар од 1,5 литра до 2 литра, а водена пумпа је микро-електрична центрифугална пумпа. Преко тога, вода за прање резервоара се шаље на млазницу воде, а ефекат штампе ће бити кориштен од 2 до 4 млазнице за воду. Вода за прање се дели на мале млазнице и прска на ветробранско стакло, које сарађује са брисачем како би очистило вјетробран.