Potrebne mjere za zimski pregled i održavanje vozila
Proverite jedan: sistem grejanja
Da li sistem grijanja može normalno raditi, nesumnjivo je veoma važan za zimu. Iako je sistem grijanja jednostavniji od sistema za klimatizaciju, on će također biti neispravan nakon što je ljeto deaktivirano. Stoga je potrebno testirati sustav grijanja zraka prije ulaska u zimu bez vrućeg zraka, bez obzira da li ventilator radi ili ne, te da li je kanal za zrak gladak.
Proverite 2: sistem hlađenja
Ako je rashladni sistem motora obična voda, lako ga je zamrznuti, što ne vodi do starta automobila, što može izazvati ozbiljnu štetu na motoru. Prema statistikama, kvar sistema hlađenja je ubica broj jedan koji uzrokuje kvar motora, što čini oko 60% ukupnog broja kvarova motora! Zbog toga, upotreba antifriza u zimskom periodu može efikasno smanjiti pojavu zaleđivanja u sistemu hlađenja. Zimi, ne zaboravite da proverite da li je rashladni sistem van tečnosti, da li je degradiran, i ako je potrebno, dopunite ga ili zamenite na vreme.
Antifriz izgleda da je trivijalna stvar, ali ima veliki uticaj na automobil. Ako je svjetlo, blokirat će cjevovod, a korozija će oštetiti cilindar. Stoga pažljivo birajte tekućinu protiv smrzavanja s oprezom. Prvo, nemojte ga miješati. Drugo, nemojte koristiti lažne i lošeg proizvoda. Općenito, antifriz treba mijenjati dva puta godišnje. Najbolje je isprati rashladni sistem prije nego ga zamijenite. Ako ste ikada koristili običnu vodu u antifrizu, ciklus zamjene antifriza bi trebao biti rani, obratite pažnju na boju antifriza prilikom promjene, boja se ne može miješati. Što se tiče izbora antifriza, što je niža točka smrzavanja, jača je otpornost na smrzavanje antifriza. Trenutno, točka smrzavanja antifriza na tržištu ima nekoliko specifikacija kao što su -15 ° C, -25 ° C, -30 ° C, -40 ° C, itd. Izabrana točka smrzavanja treba biti 10 ° C niža od najniža temperatura u regionu.
Proverite tri: usisni sistem
U hladnoj zimi, povremeno se automobil neće pokrenuti. Osim mogućnosti nedovoljnog rashladnog sistema i baterije, većina razloga je uzrokovana prekomjernim naslagama ugljika kao što su prigušivači i usisni priključci.
Prekomerne naslage ugljenika u samom gasu mogu lako izazvati kvar paljenja. Ljeti, gas ne može utjecati na start motora, ali zimi, jer je temperatura okoline vozila niža, isparavanje benzina je pod utjecajem, a benzin se pali pod istim uvjetima. Sposobnost je relativno slaba, motor se možda ne pali, ili je potrebno više paljenja. Stoga se preporučuje da vlasnik čisti prigušivač motora tokom zime. Osim toga, čišćenje tijela prigušne zaklopke u intervalima od oko 20.000 kilometara u isto vrijeme za provjeru svjećice također može spriječiti paljenje motora.
Proverite četiri: sistem podmazivanja
Kao što svi znamo, ulje ima tri funkcije podmazivanja, hlađenja i čišćenja. Normalan protok ulja je važan medij za osiguravanje normalnog rada motora. Međutim, realizacija ovih funkcija se uglavnom odnosi na viskoznost i fluidnost motornog ulja, a viskoznost ulja se mijenja s temperaturom.
Ljeti, zbog visoke temperature, fluidnost ulja je dobra, a motor koristi veliko ulje viskoznosti kako bi osigurao pravilan viskozitet kako bi učinkovito postigao efekt podmazivanja. Međutim, ulazak u zimsko vrijeme je hladno, posebno na sjeveru, većinu vremena je ispod nule, što uzrokuje da je hladno motorno ulje previše debelo, što će utjecati na pokretanje i povećati trošenje dijelova. U isto vrijeme, vruće ulje za automobil je suviše tanko da bi se smanjile performanse podmazivanja i brtvljenja. Stoga, zimi, ulje u koritu za ulje i kompresor zraka treba zamijeniti uljem pogodnim za zimsku upotrebu; ulje zupčanika u prijenosniku, prijenosnom kućištu, diferencijalu i upravljačkom prijenosniku treba zamijeniti zimi. Korišćeno ulje za zupčanike; nakon čišćenja ležajeva glavčine, dodati mazivo za ležaj manje viskoznosti. Ako je blizu ili blizu određenog vremena zamene ulja, najbolje ga je zameniti pre nego što se vreme ohladi.
Provjeri pet: body paint
Zimi će temperatura hladnog vremena padati, a učestalost pranja i održavanja automobila će se smanjiti. Stoga je važnije za održavanje auto boje na početku zime. Rasporedi višeslojne superponirane pozlaćene kristale za auto, pun nano-neorganskih kristala i fluorisanih kristala plus nano-fluorni agens za stvrdnjavanje, jednom fiksiran, slojevi su svi ljubav, do boje automobila može se vidjeti . Telo je super klizavo i otporno na koroziju i prljavštinu, a otpornije je na eroziju i grebanje boje kišom i snijegom.