Značajke Nissan Scorpio
1.Pojavljivanje
Nissanov glavni dizajner, Nakajima, kaže da je učinio Scorpio-om kao „sportsku gravuru“: uglovi farova rukuju se izuzetno oštro, a zakrivljeni oblik branika integriranog u tijelo je nagnut sa strane prema glavi. Vanjska strana lampe, a zatim se prirodno izvukla iz najudaljenijeg ugla farova, tvoreći glatku struku kroz glavu i rep, sa zaobljenim zakrivljenim krovom, prirodnim i glatkim, sve u jednom potezu, dinamično i vrlo šik.
Od veličine automobila, duljina automobila je 150 mm kraća u odnosu na cefiro, no međuosovinsko rastojanje je 25 mm duže od Nissan-a što unutrašnjost automobila čini prostranijom od Nissanove. Usprkos tome, nalazimo da su pridjevi koji Scorpio svojoj pojavi daju više "elegantnih" nego "modernih", jer u usporedbi s njemačkim automobilima koji su oduvijek bili poznati po svom izgledu, Škorpion ne prevladava u ukupnoj veličini vozila. - Na primer, Volkswagen Audi A62.4, Scorpio je 55 mm uži od širine, a međuosovinsko rastojanje je 75 mm kraće. Međutim, prema rezultatima autorovog testa, prostor na stražnjoj nozi Scorpia iznosi 805 do 1005, a Audi a62.4 Deluxe Edition od 770 do 970, što znači da je stražnji prostor Škorpiona prilično obilan, samo prednja noga ima najveći prostor za noge. Na manje od 120 mm od Audija, visoki vozač može biti malo skučen.
Nova generacija Scorpia prihvaća Nissanov novi obiteljski dizajn, prednje lice je slično novom silifiju, a elementi Infiniti dinamičkog dizajna integrirani su u liniju karoserije, a cijeli je automobil više moderan i sportski. Slijedeći Camry i Audi A6L, Scorpio je dodao aktivnije sportske elemente iz tradicionalnog stabilnog oblika. Nova generacija Škorpiona slična je po svom stilu kao u sjevernoameričkoj verziji Altima, samo što su tri crne rešetke na sredini mreže modificirane u srebrnu boju, a na bok su dodane hromirane trake za trljanje. Na prednjim i zadnjim farovima, nova generacija Scorpia odlikuje se dizajnom „morski pas“ za bolje vizuelne efekte.
2. Snaga
Tianzhu s 3,5 litre zapremine je prvi automobil s domaćim pogonom zapremine preko 3,0 litre. Čak i u svim domaćim automobilima, samo 4,6-litarski pomični znak crvene zastave veći je od njega. Ovaj put Nissan je izašao sa tanjurom s potpisom: vq35de motor Tianzhua. Benzinski motor od 3,5 lv6 pripada Nissanovoj seriji vq motora, koja je u Sjedinjenim Državama 10 godina zaredom osvojila top 10 nagrada za najbolje motore. Čuveni Nissan 350z vlasnik je vq serije. Scorpiov vq350de ima maksimalnu snagu od 180 kW / 6000 o / min i najveći okretni moment od 318 n · m / 3600 o / min. Među konkurentima na koje ističe, 2,4-litarski Audi A6 ima maksimalnu snagu od 125 / 6000kw i najveći okretni moment od 230n · m / 3200n.m. Accord 3.0 ima maksimalnu snagu od 177 kW / 6250 i najveći obrtni moment od 288/5000 n · m. Što se tiče snage vozila, 1,5-tonski Škorpion ubrzava se iz zastoja do 100 km / h za 7,9 sekundi. Audi a62.4 je 11.1 sekundi, Accord 3.0 takođe traje 9 do 10 sekundi.
Unatoč tome, snagu Scorpio-a još uvijek ne možemo opisati kao "tešku" - maksimalna snaga BMW-a 530 iznosi 170 kW / 5900, a iz zastoja do 100 km / h ubrzava u samo 7,1 sekundu. Dobra poenta je da, bilo da se radi o srednjim ili velikim brzinama, pokretačka sila ubrzavanja neba može biti „na čekanju“ s promjenom gasa, a ova pokretačka sila je obilna i nije tupa, drugim riječima , Kad je akcelerator duboko uključen, stvarno povećanje broja obrtaja brzine je brže od onog koji osjeća putnik. Ono što ga čini posebno vrijednim je ravnoteža snage motora. Od početka, do brzine motora od 6000 obrtaja / min, snaga motora je glatka, nema očigledne granice pucanja i prigušenja, a motor je pri velikoj brzini. „Još uvijek zvuči vrlo čisto i moćno.
3. Enterijer
Osnova za stvaranje Škorpije je platforma Nissan ff-l. Sustav prednjeg ovjesa je McPherson tip nosača, a za njim slijedi novo dizajnirani tip više veze. Ova kombinacija poboljšava upravljivost i stabilnost, a istovremeno osigurava udobnost u vožnji, a istovremeno smanjuje buku na cestama tokom vožnje. Osim toga, Vdc (Vehicle Dynamic Stability Control) sustav opremljen Scorpioom visoko integrira sigurnosne sustave poput ebd, tsc i abs, što uvelike poboljšava praćenje i stabilnost upravljanja, čineći vozilo ledenim ili klizavim. Može efikasnije spriječiti opasnosti, značajno poboljšavajući manevarnost i sigurnost.
Scorpio ima i bogatu naprednu konfiguraciju, standardna oprema uključuje pneumatska masažna sjedala, lijevo i desno dvozonski neovisni klima uređaj, dvozonski neovisni klima uređaj, sistem za prikaz stražnje slike vozila, aktivni naslon za glavu, 6 pomoćnih sigurnosnih zračnih jastuka, ksenonske farove i tako dalje. Ali u usporedbi s nekim takozvanim "visokoprofilnim" automobilima, Scorpiov 7-inčni LCD ekran nema funkciju DVD-a za automobile i u automobilu ne postoji Bluetooth telefonski sustav, ali u automobilu se još uvijek jasno mogu osjetiti snaga Tianlija Kvaliteta, jednostavnost i jednostavnost, lakoća, a ne publicitet. Pravilna konfiguracija može automobil približiti suštini “automobila” bez da postane jeftin prodavač elektroničkih proizvoda. Iz perspektive „praktičnog luksuza“ u konfiguraciji, Škorpion se smatra pragmatičnim „luksuznim automobilom“.