Аутомобилске опруге су веома важне. Сви знају да је лисната опруга састављена од многих еластичних челичних лимова уједначене ширине и дебљине. Његова функција је да повеже оквир и осовину у облику суспензије, изложене између оквира и осовине, сноси удар терета под теретом на оквир, смањује јаке вибрације каросерије и одржава возило у несметаном раду и тачно. Прилагодљивост различитим условима пута.
Лисната опруга формира продужетак када је изложена ударцу терета, а долази до јаког трења између челичног лима и челичног лима, што је феномен истискивања и истезања. Две површине трења генеришу два различита смера трења кретања, што резултира температуром лиснате опруге. Када се повећа учесталост удара терета, повећава се и сила трења генерисана вежбом истезања. Када тачка концентрације напона достигне границу замора, то ће проузроковати један комад или целу хрпу. прелом.
Према принципу кинематике, тест доказује да: челични део који врши компресијско и продужно кретање, када се учесталост кретања повећава, температура челичног дела расте, чврстоћа опада, а у напону се појављује тачка концентрације напона тачка концентрације и постепено се шири и продубљује, достижући границу умора. Биће оштећен. Исто важи и за лиснате опруге, осим што имају већу еластичност и трајнији су од обичних челичних делова. Поред осталих разлога, главни разлог прелома лиснатог опруга је лоше подмазивање. Возачи и особље техничког руководства треба на време обратити пажњу на подмазивање лиснатих опруга. Да би се смањило напрезање трења и дисперзије, како би се спречило напрезање површине челичног лима; да се смањи упад прашине, тла и воде, да се спречи рђа; и за смањење расипања топлоте и температуре како би се спречило смањење еластичне чврстоће.
Општи метод подмазивања је: нови аутомобил треба извести на крају периода уласка, а требало би га изводити када се аутомобил користи лети и зими. Током поступка подмазивања, прво уклоните лиснату опругу, отворите средину кроз сворњаке да бисте раселиле челичне лимове, а затим равномерно нанесите маст на бази литијума или графитну маст са обе стране челичних лимова да бисте створили уљни филм између две површине трења (Потребно је само време да бисте заменили комад комада да бисте довршили сет подмазивања лиснатих опруга).