Класификација бртвених трака
Поклопац хаубе (ХООД) може се даље поделити на предњи, бочни и задњи; ЗАПТИВАЊЕ ВРАТА; предње и задње заптивке ветробранског стакла (ВИНДОВ СЦРЕЕН); заптивке бочних прозора (СИДЕ ВИНДОВСЕАЛИНГ); СУНРООФ СЕАЛИНГ; ПРИМАРИ ДООР СЕАЛ; ГЛАССРУН ЦХАННЕЛ; унутарња и вањска трака (ВАИСТЛИНЕ); бртва пртљажника (ТРУНК СЕАЛ); заштитна трака против буке (АНТИ-НОИСЕ); трака за прашину (АНТИ-ДУСТ), итд.
Класификован по облику секција
Може се поделити на чврсте језгрене производе (округли, квадратни, равни попречни пресјек), шупље производе и производе од металних гумених композита. Међу њима, метална гумена композитна трака за бртвљење чини више од 60%. Дизајн попречног пресјека је критичан за гумене бртве. Први је облик и величина заптивне усне. На обе стране заптивних усана треба додирнути стакло са обе стране прозорског стакла са истом одговарајућом величином и силом. Дужина и дебљина усне треба да буду прикладне. Ако је дебљина сувише дебела или предуга, отпор стакла ће бити превелик. Ако је сувише танак или прекратак, стакло неће бити добро вођено и забртвљено, што ће резултирати вибрацијама, буком и цурењем. Облик и величина доњег дела секције су дизајнирани. На дијелу челичног жлијеба прозора постоји конвексност. Функција је да се направи жљеб за вођење. Због тога дно секције водилице треба да буде изведено са одговарајућом структуром, која се лако поставља и може да користи еластичност самог заптивача. Причвршћен је на челични жљеб за вођење како би се спријечило његово излажење; коначно, облик и величина вањског крила, да би се побољшао изглед, вањска површина водилице мора бити уско повезана с тијелом.
Класификовано по карактеристикама заптивања
Може се подијелити на временске бртве (ВЕАТХЕРСТРИП) и опће бртве (СЕАЛИНГ). Међу њима, трака за заптивање временске прилике има шупљу спужву, која има добру функцију задржавања температуре и влажности. Уобичајене временске бртве укључују заптивке оквира врата, заптивке пртљажника, траке поклопца мотора и слично. Уобичајене траке за заптивање обухватају предње и задње заптивке ветробрана и угаоне заптивке прозора, унутрашње и спољашње траке и слично.
Класификација по структури спојева
Може се поделити у чисте гумене траке за заптивање - састављене од једног гуменог типа; две композитне траке за заптивање - које се састоје од густе гуме и пенеће спужвасте гуме, често садрже металне скелетне материјале у аксијалном смеру унутар густе гуме; три композитне траке за заптивање - Састоји се од двије врсте густих љепила (од којих је једна свијетла) и спужвастог љепила, које обично садрже метални скелет и појачавајућа влакна унутар густог љепила. Четири композитне траке за заптивање - Схангхаи Схениа Сеалинг Цо., Лтд. је прва у Кини која је развила и произвела композитну траку за заптивање састављену од четири врсте гумених материјала, која је обложена танким слојем заштите на површини памучне гуме (цев за мехуриће). Ламинирање ради даљег продужења трајања печата.
Класификовано према типу материјала
Може се поделити на гумене траке за заптивање; пластичне траке за заптивање; термопластичне траке за заптивање еластомера.
Класификован по површинском третману
Површина неких заптивних трака може се даље поделити на траке за бртвљење; траке за заптивање површине; траке за бртвљење тканине
Класификација специјалних функција
Неке заптивке имају функције електронске интелигенције као што су анти-пинцх заптивачи.