Што је већи помак, гума је већа

Што се тиче померања као мерног стандарда, генерално гледано, што је већи депласман то ће гума бити већа. Наравно, величина гуме ће директно утицати на удобност, лепоту и пролазне перформансе возила. Међународни стандардни код гума, изражен у милиметрима као јединица висине пресека и односа ширине и висине у процентима, депласман малих аутомобила је између 0,8-1,5, што одговара његовој величини предњих гума 155 / 65Р13 73Т - 175/70 Р 14 77Х унутар овог опсега. Предње гуме су малих димензија, а трење са подлогом је смањено када возило вози, па је економичније у погледу горива. Ово је такође главни разлог зашто већина потрошача бира аутомобиле мале запремине, али негативни ефекти који следе су, јер ће његов ограничени пречник профила у великој мери смањити његову проходност и удобност, а често неће имати дно у вожњи аутомобила мале запремине преко препрека. Гуме малих димензија чине управљачки механизам лакшим и лакшим у већини малих редова. У запреминском аутомобилу нема серво управљача. Спецификације гума за велике аутомобиле запремине између 1,6 и 6,0 одговарају томе у распону од 185/60 Р 14--245/50 Р 18. Гуме великих димензија учиниће да цело тело изгледа доминантно, а добра својства уземљења осигуравају његово убрзање перформансе и стабилност тела при великим брзинама. Спецификације предњих и задњих гума неких специјалних теренских возила и модификованих такмичарских возила ће се разликовати. У нормалним околностима биће дизајнирани са малим предњим и великим задњим делом. Ако се ради о моделу са погоном на сва четири точка, то ће такође укључити проблем разлике између осовина, јер су предњи и задњи Величина точкова је различита, то ће утицати на кретање аутомобила. Када аутомобил хода по земљи, потребно је време да задњи точкови направе круг дуже него предњи точкови. Ово ће утицати на нормално кретање предње и задње осовине.