Glavni razlog za kucanje cilindra u klipu
Glavni razlozi kucanja cilindra za klip su sljedeći:
(1) Zazor između klipa i stijenke cilindra je prevelik. Standardni zazor klipne suknje i cilindra motora WD615 serije je 0,143-0,182, a maksimalna granica habanja je 0,35-0,40.
(2) Nakon što se motor pokrene neko vrijeme, klip cilindra se istroši, a podmazivanje nije dobro. Odgovarajući zazor između klipa i cilindra povećava se zbog istrošenosti, a u prvom plinskom prstenu lagano se pojavljuje ozbiljan korak, što uzrokuje kucanje klipa. Cilindar udari nenormalan zvuk.
(3) Nakon što klip klip i cilindar djeluju neko vrijeme, habanje je veliko, što uzrokuje ozbiljno zaokruživanje i udarce u cilindar.
(4) Pojedinačne spojne šipke deformišu se iz različitih razloga, što uzrokuje da klip bude ekscentričan, a razmak postaje velik i cilindar se kuca. Cilindar koji kuca na klipu rezultirat će prekomjernom potrošnjom goriva u motoru, potrošnjom motornog ulja, potrošnjom ulja i lošom ekonomičnošću. Kada klip ozbiljno udari cilindar, on će povući klip i razbiti cilindar, tako da se klipnjača pokvari i blok cilindra ošteti.