Главно тело брегастог вратила је цилиндрична шипка приближно исте дужине као и група цилиндра. На њему се налази неколико гребена за погон вентила. Брегасто вратило је ослоњено на осовину брегастог вратила у рупи лежаја брегастог вратила, па је број шупљина брегастог вратила важан фактор који утиче на крутост брегастог вратила. Ако брегасто вратило нема довољну крутост, током рада ће се савити и деформисати, што ће утицати на време расподеле гаса.
Бочна страница је облика јајета. Сврха његовог дизајна је да обезбеди одговарајући усис и издув цилиндра. Поред тога, с обзиром на издржљивост мотора и углађеност рада, вентил не би требало да има превелики утицај због процеса убрзања и успоравања у акцији отварања и затварања, у супротном ће проузроковати озбиљно хабање вентила, повећану буку или друге озбиљне последице последице. Стога је брег у директној вези са снагом мотора ГГ # 39; снагом, излазним обртним моментом и несметаним радом.