Тип ваздушног филтера

Према принципу филтрације, ваздушни филтри се могу поделити на филтриране, центрифугалне, уљане купке и композитне. Често коришћени ваздушни филтри у моторима углавном укључују ваздушне филтере за ваздух за уљну купку, филтере за суви ваздух од папира и филтере за ваздух од полиуретанског филтера. Инерцијални филтер за ваздух у уљној купки прошао је кроз три фазе инерцијалне филтрације, филтрације у уљној купки и филтрације филтера. Последња два филтера за ваздух углавном се филтрирају помоћу филтарских елемената. Инерцијални филтер за ваздух у уљној купки има предности малог отпора усиса ваздуха, прилагодљивости прашњавом и песковитом радном окружењу и дугог животног века. Раније се користио у разним типовима аутомобила и тракторских мотора. Међутим, овакав ваздушни филтер има ниску ефикасност филтрације, велику тежину, високу цену и незгодно одржавање и постепено је елиминисан у аутомобилским моторима. Филтарски елемент папирног филтера за сув ваздух направљен је од микропорозног филтрираног папира третираног смолом. Филтер папир је порозан, растресит и пресавијен. Има одређену механичку чврстоћу и отпорност на воду. Има високу ефикасност филтрације, једноставну структуру, малу тежину и цену. Има предности ниске цене и погодног одржавања. То је најчешће коришћени ваздушни филтер за аутомобиле. Полиуретански филтер елемент Филтер елемент ваздуха је направљен од меког, порозног и сунђерастог полиуретана са јаким адсорпционим капацитетом. Овај ваздушни филтер има предности папирног филтера за сув ваздух, али је механичка чврстоћа мала. Широко се користи. Мане ова два последња ваздушна филтра су кратки радни век и непоуздан рад под оштрим условима животне средине.