Си-811 нано премаз Свакодневно одржавање возила

1. Моторно уље, машински филтер

   Моторно уље и машински филтер може се рећи да су најосновније, али и најважније две ставке у одржавању. Непотребно је рећи да ствари које се морају заменити приликом сваког одржавања. Међутим, питање времена одржавања/интервал километраже је увек било контроверзно, али нема питања о резултату, а време одржавања/интервал километраже код различитих модела и серија аутомобила је такође различито. По овом питању, ауторско гледиште није меродавно, али је аутор и искуснији „возач ветеран“ који има мало знања о одржавању аутомобила. Следеће тачке се могу користити за вашу референцу:

① Ако економски услови дозвољавају (који се називају локални тирани), нема апсолутно никакве штете у обављању одржавања у складу са временом (пређеним километрима) наведеним у приручнику за одржавање који је штампао произвођач. На пример, већина модела се одржава на сваких 5000 километара или на сваких шест месеци (први долазак који год);

② Мислим да интервал одржавања који је наведен у приручнику за одржавање произвођача није научан и значи да је губљење новца (аутор такође подржава ову идеју), онда следите следећи приступ, тј. који модел, колико дуго траје интервал одржавања, углавном зависи од уља:

Ⅰ. Минерално уље: Не брините, стриктно пратите упутства произвођача и будите добри.

Ⅱ. Полусинтетичко моторно уље: сваких 7500-10000 км, не дуже од 8 месеци.

Ⅲ. Потпуно синтетичко моторно уље: сваких 10000-15000 км, не дуже од 1 године.

Аутор сматра да одржавање аутомобила према горе наведеним тачкама неће стварати проблеме у нормалним околностима, а то такође може максимизирати перформансе уља и његов најбољи рок трајања, у супротном, ако се потпуно синтетичко уље замени сваких 5000 километара Мало је расипно.

2, филтер за ваздух, филтер за клима уређај

Елемент филтера за ваздух је повезан са несметаним дисањем мотора, а елемент филтера клима уређаја је повезан са квалитетом ваздуха у аутомобилу. И једно и друго су важније. Верујем да се може заменити на време према циклусу замене у приручнику за одржавање. Наравно, такође је прикладно унапредити или одложити око 10,000 километара. Нема проблема.

3. стаклена вода, антифриз, расхладно средство за климатизацију

 Верујем да многи возачи не знају ни где да додају чашу воде. Пробудите се, време је да се надокнадите. Стаклена вода је заправо нешто што се тиче безбедности и мора се додати на време ако је нема. Ако је температура изнад {{0}} степени Целзијуса, није проблем директно додати природну воду; али ако је температура испод 0 степени Целзијуса, посебно у северним областима, морате додати антифриз који може да одоли локалном свету, односно тачка смрзавања треба да буде нижа од локалне температуре. У супротном, чаша воде се замрзне, а чајник је лако разбити.

4. Кочиона течност, уље за мењач, уље за серво управљач, уље за квачило, уље за диференцијал

  Кочиона течност: У упутству за одржавање постоје упутства и обично се мења на 40,000 километара. Међутим, аутор је питао стручњаке (надимак Јиангхуа: Дандан) да кочиону течност треба тестирати пре него што је треба заменити. Општи метод инспекције је: узети узорак и затим инструментом (лупом) посматрати садржај влаге у узорку. заменити.

Уље за мењач: замените га према упутству за одржавање, углавном 80,000 километара.

Уље за серво управљач: Тренутно, већина возила има електронску помоћ за напајање, која такође не захтева одржавање. Ако је серво управљач вашег аутомобила хидраулички, такође морате да замените уље за серво управљач на време. Молимо погледајте свој приручник за одржавање за циклус замене.

Уље за квачило: Пријатељи модела са мануелним мењачем треба да примете да је потребно заменити и уље квачила, како би се обезбедио дугорочан несметан рад квачила. Циклус замене се такође односи на упутство за одржавање.

Диференцијално уље: Можда многи возачи не знају шта је диференцијал. У ствари, не морате то превише да разумете. Само треба да имате бар један диференцијал у сваком аутомобилу. Уопштено говорећи, диференцијали без блокаде диференцијала не морају да мењају уље диференцијала. Модели које треба заменити могу се заменити у складу са циклусом замене који се захтева у упутству за одржавање.

5.батерија

  Батерије обично имају век трајања од најмање 2-3 година. Нормално развијајте добре навике коришћења аутомобила. Једноставно речено, покушајте да не користите електричне уређаје дуго времена када је пламен искључен. Добре навике коришћења аутомобила могу продужити век трајања батерије. Када аутомобил има потешкоћа са паљењем, потребно је заменити батерију.

6. метлица брисача, мотор брисача, стаклена водена пумпа

  Метлица брисача: Када установите да брисач не може да очисти стакло, или када брисач производи неуобичајен звук, морате да замените брисач.

Мотор брисача, стаклена пумпа за воду: замените га када поквари, иначе га игноришите.

7. преносни каиш

  Преносни каишеви генератора и компресора клима уређаја могу се генерално користити на више од 80,000 километара. Ако су пахуљасти или оштећени, потребно их је заменити.

8.свећица

  Циклус замене свећица је сличан моторном уљу, према нивоу:

①Обична свећица од легуре никла: Замените сваких 15-20 хиљада километара;

②Платинаста свећица: Замените сваких 40,000 километара;

③Иридијумска свећица: Замените сваких 40,000-60,000 километара;

④Иридијум платинаста свећица, дупла иридијумска свећица: Замените сваких 100,000 километара;

⑤Спортске иридијум платинасте свећице: генерално се користе у супераутомобилима и другим моделима, скупе, а период замене зависи од стварне ситуације детекције.

9. Филтер горива

  Многи људи знају само да уље има филтер, који треба заменити сваки пут када се одржава. У ствари, гориво такође има филтер, а цена је генерално много скупља од филтера за уље. Такође га треба заменити, али ће циклус замене бити дужи. Уопштено говорећи, можете да га замените сваких 80,000 километара. Можете се обратити свом сопственом одржавању за детаље. приручник.

10. Гас

  Уопштено говорећи, вентил за гас треба само редовно чистити од наслага угљеника. Када осетите да је брзина у празном ходу нестабилна, нервозна и да је убрзање слабо, можете очистити вентил за гас.

11. Завојница за паљење

 Завојница за паљење генерално не треба да се мења. Ако откријете да је возило нервозно, да је убрзање слабо итд., можете отићи у продавницу 4С да проверите да ли је калем за паљење неисправан.

12. Кочионе плочице, кочиони дискови

Циклус замене кочионих плочица и кочионих дискова уско је повезан са свачијим возачким навикама и окружењем возила (услови на путу). Не постоји фиксни стандард. Уопштено говорећи, нема проблема са комплетом кочионих плочица за више од 40,000 километара. Неки модели су опремљени звуцима упозорења. Или упозорење, што је згодније. Али не брините за оне који нису опремљени. Када се материјал за трење на кочионим плочицама истроши до челичне задње линије упозорења (техничар може сваки пут да провери одржавање), замените кочионе плочице; за кочионе дискове, генерално говорећи, замените кочнице два пута. Најбоље је да замените кочиони диск једном, а граница хабања кочионог диска је генерално 2 мм.

13. Амортизер, опруга амортизера

 Амортизери и опруге за амортизовање углавном имају дуг радни век, посебно опруге које апсорбују ударце. Уопштено говорећи, амортизер не мора да се мења ако нема озбиљног цурења уља, озбиљне абнормалне буке или функционалног квара, и обрнуто. Опруга амортизера не треба да се мења ако није наишла на несрећу или се покварила због сопствених проблема са квалитетом.

14. Гуме

Циклус замене гума је сличан оном код кочионих плочица, односно различите возачке навике и различити услови на путу, хабање гума ће бити веома различито, неки насилни елементи играју опекотине гума на сваком кораку, па шта рећи, ми смо богати и самовољни. Не можемо то контролисати. Међутим, гуме такође имају ограничење хабања, а свака гума ће имати много ознака ограничења истрошености, које се све налазе на уздужном одводу гуме.

15. Мере предострожности за свакодневно одржавање фарбе аутомобила су следеће

Избегавајте паркирање аутомобила испод воћака;

Оперите тело на време након јаке кише;

Возила светлих боја треба да минимизирају вожњу на путевима за паркирање нафте по врућем времену;

Избегавајте паркирање аутомобила на градилиштима или индустријским подручјима;

Ако површина боје случајно добије цемент, идите у радњу за прање да се позабавите тиме на време;

Избегавајте лепљење речи као што је здраво на лак са којима је тешко руковати;

Урадите добар посао одржавања фарбе аутомобила, као што је депилација воском, премазивање, снимање и дуготрајни керамички нано премаз.

Popularne oznake: Си-811 нано премаз дневно одржавање возила, Јапан, произвођачи, добављачи, фабрика, прилагођени, брендови, бесплатни узорак, направљено у Јапану