Тип аутоматског преноса
Ауто-аутоматске трансмисије се обично користе у четири типа: хидраулични аутоматски мењач (АТ), механички континуално преносиви (ЦВТ), електронски контролисани аутоматски мењач (АМТ) и мењач са двоструким квачилом (ДСГ). АТ је тренутно најчешће коришћена, а АТ је скоро синоним за аутоматску трансмисију.
АТ је састављен од хидрауличног претварача обртног момента, планетарног зупчаника и хидрауличког оперативног система. Варијанта обртног момента се остварује комбинацијом хидрауличног преноса и брзине. Међу њима, хидраулични претварач обртног момента је најважнија компонента. Састоји се од компоненти као што су точка точка, турбина и водилица, а такође има и функцију преноса обртног момента и квачила.
У поређењу са АТ, ЦВТ елиминише компликовану и гломазну трансмисију комбинације преносника, али два комплета ременица за пренос са променљивим брзинама. Померање се врши промјеном радијуса контакта погонског точка и погона точкова. С обзиром да је преносни мјењач отказан, однос преноса се може мењати по вољи, померање је глатко и нема осећаја померања при преласку.
АМТ је степен аутоматског мењача попут аутоматског хидрауличког преноса (АТ). На основу обичног ручног мењача опремљен је електричним уређајем који управља микрокомпјутером ради замјене раздвајања и укључивања склопке која је ручно управљана, као и селекције степена преноса и мјењача преноса ради остваривања аутоматског помјерања.
ДСГ мењач се јасно разликује од конвенционалног аутоматског мењача. ДСГ од почетка није користио хидраулични претварач обртног момента. Пренос није заснован на традиционалном концепту аутоматског преноса. Инжењери који дизајнирају ДСГ направили су револуционарну нову технологију која паметно комбинује флексибилност мануелних мењача уз помоћ традиционалних аутоматских мењача. заједно.