Аутомобили типа чамци су супериорнији од аутомобила типа Буба у погледу изгледа и перформанси, а такође решавају и проблем нестабилности аутомобила типа Буба на бочни ветар. То је зато што је мотор брода окренут напред. Тежиште аутомобила је релативно напред, а пртљажник је увећан, тако да је центар притиска ветра иза тежишта аутомобила, тако да неће трести главом и репом при сусрету са бочним ветром. Од 1950-их до данас, и Сједињене Државе и Евроазија усвојиле су каросерије у облику брода за велике, средње и мале аутомобиле. Као резултат, облик брода постао је најбројније возило на свету.
Задњи део аутомобила у облику чамца је степенаст због пртљажника. Иако постоје неки вртлози у поређењу са модернизованом каросеријом, ово није аеродинамично повлачење, већ између перформанси возила, унутрашњег простора и аеродинамике. Пронашли смо складну равнотежу.