Да би се продужио радни век дизел мотора, потребно је ојачати одржавање ваздушног филтера, филтера за уље за подмазивање и филтера за гориво током употребе и дати пуну функцију њиховим функцијама.
Приликом постављања ваздушног филтера не пропустите, преокрените или погрешно поставите заптивне заптивке и гумене спојне цеви и осигурајте непропусност уметака. Филтер ваздуха са чашом за прашину мора се чистити сваких 50-100 сати рада. Површинска прашина се може уклонити меком четком. Ако радно време пређе 500 сати или је оштећено, треба га на време заменити. Користите ваздушни филтер за уљну купку, очистите филтер елемент чистим дизелом сваких 100-200 сати рада и замените уље за подмазивање у њему. Ако је филтер елемент сломљен, потребно га је одмах заменити и обратите пажњу на додавање подмазивања по потреби током употребе уља.
Ако се филтер за мазиво уље не одржава на време када се користи дизел мотор, елемент филтра је блокиран, притисак мазива се повећава, сигурносни вентил се отвара и мазиво уље директно тече у главни пролаз за уље, што ће погоршати хабање подмазујуће површине и утичу на радни век дизел мотора. Због тога се филтер за мазиво уље мора очистити сваких 180-200 сати рада. Ако је оштећен, треба га одмах заменити како би се спречило улазак нечистоћа у површину за подмазивање. Када се дизел мотор користи у различитим годишњим добима, картер и подмазујуће површине такође треба очистити. Метода је мешање уља за подмазивање, керозина и дизел уља као уља за прање. Након пуштања мазива, уље за прање се може додати за чишћење. Тада дизел мотор 3-5 минута ради при малој брзини. Поново испразните уље за прање и додајте ново мазиво.
Различите филтере за гориво у систему за довод горива треба очистити или заменити једном на сваких 100-200 сати рада, а резервоаре за гориво и разне цевоводе за гориво темељито очистити. Посебно за електронски контролисани систем заједничке шине, због прецизног убризгавања под високим притиском, делови спојнице система за гориво ГГ # 39 имају високу прецизност и мали зазор који одговара, што поставља веће захтеве у погледу ефикасности филтрације и ефикасности одвајања воде филтер за гориво. Првостепени сепаратор уље-вода, првоступањски дизел филтер за финоћу, ефикасност одвајања воде је више од 95%, а ефикасност филтрације честица 3-5 микрона. Ефикасност филтрације је већа од 98,6%. Као што су Босцх (БОСЦХ), Лубер Финдер, Флеетгуард, Манн-Хуммел, Паркер итд. У Кини постоји ДИФИТЕ. У свакодневном одржавању, будите посебно опрезни, ако се утврде абнормалности или ако километража и време мотора достигну прописе о мотору, треба га на време заменити. Приликом замене уља током сезонске транзиције треба очистити делове целокупног система за довод горива. Дизел који се користи треба да задовољи сезонске захтеве и подвргне се 48-сатном третману пречишћавања падавина.