Glavne komponente električnog bicikla
1.Charger
Punjač je uređaj za punjenje baterije i obično se dijeli u dvostupanjski način punjenja i trostepeni način. Režim punjenja u dve faze: Prvo, konstantno naponsko punjenje, struja punjenja se postepeno smanjuje sa porastom napona baterije. Nakon što se baterija napuni do određenog stepena, napon akumulatora će porasti na postavljenu vrednost punjača, i tada će se pretvoriti u punjenje. Režim punjenja u tri faze: Kada punjenje započne, konstantna struja se prvo puni, a baterija se brzo dopunjuje; kada se napon akumulatora podigne, pretvara se u napon stalnog napona. U ovom trenutku, energija baterije se polako dopunjuje, a napon baterije i dalje raste; dostignut je napon punjenja punjača. Kada se vrijednost promijeni, ona se prebacuje na punjenje kako bi se održala struja samopražnjenja baterije i napojne baterije.
2. Baterija
Baterija je energija u vozilu koja daje energiju električnom vozilu, a električno vozilo uglavnom koristi kombinaciju olovnih kiselina. Osim toga, nikal-metal-hidridne baterije i litij-ionske baterije su također korištene na nekim prijenosnim električnim vozilima.
Upotreba Savjet: Glavna upravljačka ploča kontrolera je glavni krug električnog vozila, koji ima veliku radnu struju i generira veliku količinu topline. Stoga ne parkirajte električno vozilo na suncu i nemojte ga dugo izlagati kiši kako biste izbjegli kvar regulatora.
3. Controller
Regulator je komponenta koja kontrolira brzinu motora i predstavlja jezgro električnog sistema električnog vozila. Ima podnaponsku, strujnu ili nadstrujnu zaštitu. Inteligentni kontroler također ima razne načine vožnje i funkcije samoprovjere za električne komponente vozila. Regulator je osnovna komponenta upravljanja električnim vozilima i različite obrade kontrolnih signala.
4. Okretanje, kočenje
Drška, poluga kočnice, itd. Su komponente ulaznog signala regulatora. Pokazivač pravca je pogonski signal za rotaciju motora električnog vozila. Signal ručice kočnice je električni signal koji interni elektronski krug ručice kočnice izlazi u regulator kada koči električno vozilo; nakon prijema signala, regulator prekida napajanje motora, čime se ostvaruje funkcija isključivanja kočnice.
5. Senzor snage
Kada je električna snaga senzor vozila u sredstvima za otkrivanje pojačanja, vraća se snaga pedale signala brzine pedale. Regulator se temelji na električnoj snazi pogona,
Senzori momenta bicikla
Senzori momenta bicikla
On postiže automatsko usklađivanje između radne snage i snage, i pokreće električni automobil da se rotira zajedno. Trenutno, najsnažniji senzor sa pomoćnim napajanjem je dvostrani torzioni senzor srednje osi. Karakteristike proizvoda su sposobne za sakupljanje sila pedaliranja sa obe strane, i usvaja metodu bezkontaktnih elektromagnetnih signala, čime se poboljšava tačnost i pouzdanost akvizicije signala.
6. Motor
Najvažniji pribor za električni bicikl je električni motor. Električni motor električnog bicikla u osnovi određuje performanse i stupanj električnog bicikla. Električni motori koji se koriste u električnim biciklima su uglavnom visokoučinkoviti motori sa stalnim magnetima, među kojima postoje tri vrste brzanih brusnih zubaca + motori reduktora kotača, motori sa malom brzinom i motori sa četkicom za male brzine.
Motor je komponenta koja pretvara energiju baterije u mehaničku energiju i pokreće električni točak. Postoje mnogi tipovi motora koji se koriste u električnim vozilima, kao što su mehanička struktura, raspon brzina i oblik napajanja. Najčešći su: motor sa glavčinom od brušenog zupčanika, motor bez glave bez četkica, motor bez glave bez četkica, motor glave bez četkica, motor visokog diska, motor sa strane, itd.
7. Svjetiljke i brojila
Dio svjetiljke i instrumenta je kombinacija komponenti koje osiguravaju osvjetljenje i prikazuju status električnog vozila. Merač obično daje prikaz napona akumulatora, prikaz brzine vozila, prikaz statusa vožnje i prikaz statusa lampe. Inteligentni merači mogu prikazati i kvarove u električnim komponentama vozila.
8. Zajednička konstrukcija
Većina električnih bicikala koristi motor tipa hub za direktno upravljanje prednjim ili zadnjim točkovima. Ovi motori tipa hub su upareni sa točkovima različitih prečnika točkova prema različitim izlaznim brzinama za pogon cijelog vozila brzinom do 20 km / h. Iako oblik ovih električnih vozila nije isti kao položaj ugradnje baterije, principi vožnje i upravljanja su uobičajeni. Ovaj tip električnog bicikla je glavna struja u proizvodima električnih vozila.
9. Posebno izrađeni električni bicikl
Mali broj električnih vozila pokreću motori sa glavčinom bez kotača. Ova električna vozila koriste bočne ili stubne motore, motore postavljene u sredini i motore za gume. Generalno, takav električni motor koji pokreće motor ima smanjenu ukupnu težinu, a efikasnost motora je manja od efikasnosti glavčine. U slučaju iste energije akumulatora, vozilo koje koristi ove motore obično će se smanjiti za 5% -10% u odnosu na vozilo tipa kotača.