Земље главних произвођача етанолског горива

Сједињене Државе су главни произвођач етанолског горива у свету. 1979. године амерички Конгрес је формулисао ГГ „План развоја етанола ГГ“; и почео да промовише употребу 10% мешаног горива са етанолом. Конгрес Сједињених Држава је 1990. донео ГГ куот; Закон о чистом ваздуху ГГ куот; (допуна), која је била важна покретачка снага за развој етанолског горива. 1979. америчка производња етанола од 30 000 тона повећала се на 2,61 милион тона 1990. У Сједињеним Државама већ постоји 40 ​​држава са 7 800 бензинских пумпи које продају етанол бензин. У 2002, производња је порасла на 25,344 милиона тона. У 2004. години постојало је 91 погон за производњу алкохола са производњом од 4 милијарде галона. Форд је у првом плану у истраживању возила са бесплатним горивом, односно у возилима која могу сагоревати етанол, метанол и водоник (ФФВ). Форд је рекао 2006. године и рекао да је произвео 250.000 ФФВ. 31. јануара 2006. председник Бусх је у свом обраћању Држави унији предложио: убрзање замене етанола као чистог горива за аутомобиле. Бусх је оптимистично рекао: У року од шест година етанол ће постати гориво за аутомобиле равноправно са бензином. Бразил је једна од земаља сиромашних нафтом. Стога је етанол постао важно гориво за транспорт. У 2000. години земља је имала 340 погона за производњу етанола са укупном производњом од 7,93 милиона тона. 43% производње шећерне трске у земљи коришћено је за производњу етанолског горива. 92,5% потрошње користи се за превоз. 2005. године продаја бензинско-алкохолних аутомобила мешовитог сагоревања на тржишту је први пут премашила аутомобиле са бензинским горивом. Продаја овог аутомобила на бази етанолског горива порасла је са 21,6% након 2004. на 53,6%. У децембру је достигла 73%. Шведска такође придаје велику важност примени етанолских возила. 1999. године 410 аутомобила користило је биоетанол гориво, дистрибуирано у 13 градова, што га чини једином земљом на свету која користи етанолско гориво на тешким дизел возилима. Јапанска влада је 1979. године објавила нови енергетски план. Истовремено је основан Технички комитет за примену алкохола на челу са Универзитетом у Токију који енергично промовише примену возила са алкохолним горивима. Немачка је такође формулисала план истраживања за ГГ „алкохолно гориво за друмски транспорт ГГ“; 1979. Године 1999. производња етанола достигла је 312.000 тона. Француска такође придаје велику важност производњи етанола. Производња етанола достигла је 400.000 тона. Постоји 7 погона за производњу етанола и 16 фабрика житарица повезаних са радионицама за производњу етанола и хемијском синтезом етанола. Индија експериментише са возилима на етанол од 1930-их и вредно ради на његовом промовисању. До 2002. године индијска влада је одлучила да спроведе прву фазу етанолског плана, продајући етанол бензин на 4 континента и 4 регије [1], количина мешања није мала. Са 5%, друга фаза ће бити промовисана широм земље. Тајландска производња етанола у 2003. години износила је 480.000 тона, што је утврђено Тајландском применом „Плана истраживања и развоја етанола за гориво“ 2000. Тајланд не само да промовира аутомобиле са етанолом на аутомобилима, већ користи и мешани етанолски бензин на мотоциклима. Јужна Африка је главни произвођач етанола на афричком континенту. Тренутна производња је 200.000 тона. На 13. међународној конференцији о алкохолу (ИСАФ), одржаној у Шведској 2000. године, наглашено је да возила са етанолом не би требало да се користе само у бензинским моторима, већ би и више дизел возила требало да користе етанол, а технологија употребе етанола као горивне ћелије је проучаван. , Види се колико је пажње у свету посвећено аутомобилима са етанолом.