Порсцхе 918 Спидер модел модел
На сајму аутомобила у Женеви 2010, Порсцхе је издао концептни аутомобил под кодним именом 918 и назвао га 918 Спидер.
Врхунац аутомобила није само именовање класичног Порсцхе модела, него је још важније, он такође користи Порсцхеов ново развијени плуг-ин хибридни систем.
918 Спидер је Порсцхе трећи Хибрид-енаблед модел, а друга два су претходно издати Цаиенне хибрид и 911 ГТ3 хибрид. За 918 Спидера се може рећи да има исте факторе као и претходна два. Разлог за то је што аутомобил има исти изглед спортског аутомобила ГТ3, али користи и В8 мотор као што је Порсцхе Цаиенне.
918 Спидеров В8 мотор има запремину од 3,4 литре и може произвести максималну снагу од 500 КС, док максимална брзина може да се креће до 9,200 о / мин, што је потпуно исто као и РС Спидер. Али ово су само 70% Спидер-ове 70% вештине, не заборавите да такође користи хибридни систем.
Хибридни систем је постављен на предњој осовини, што такође помаже да се произведе 218 коњских снага. Ефекат збрајања је да аутомобил може убрзати од 0 до 100 км / х за 2.8 секунде, а максимална брзина достиже 320км / х. Порсцхе је такође тврдио да је 918 Спидер успио да трчи мање од 7 минута и 30 секунди на Нурбургрингу, брже од Порсцхе Царрера ГТ. О томе сведочи и чињеница да је Порсцхе 918 Спидер 4. септембра 2013. године под надзором немачког професионалног аутомобилског медија Спорт Ауто постао први на Нирбургринг Нортх Цирцуиту са запањујућом просечном брзином од 179,5 км / х. Производни аутомобил који ради у року од 7 минута и има свјетску лиценцу.
Мотор постављен на предњим точковима може испоручити 218 коњских снага, а економичност његове потрошње је невероватна: не само да може постићи одличан ефекат потрошње горива од само 3 литре на 100 километара, већ и емисију угљен-диоксида од само 70 грама на 100 километара. Он је бољи од многих мини аутомобила са запремином од 1,0 литара, а ефекат заштите животне средине је изванредан.
Систем за складиштење енергије је литијум-јонска батерија хлађена течношћу која се налази иза сувозачког сједала.
Једна од очигледних предности прикључног хибридног система је да се може обавити са нормалним напајањем, што значи да се можете зауставити код куће и користити терминални блок како бисте довршили убризгавање енергије у супераутомобил. Наравно, поред паркирања, кочнице су такође кључ за складиштење енергије аутомобила, баш као и Ф1-ов КЕРС систем.
Не само да хибриди и мотори доприносе заштити животне средине, већ је и лагана каросерија један од кључних фактора. 918 Спидер садржи суштину Порсцхе утрка. Цијело тијело је израђено од угљичних влакана. Резултат је да аутомобил тежи само 1490 кг и његова торзиона крутост је изузетна.
Пошто је то концептни аутомобил, ентеријер је дефинитивно заснован на смелем претјеривању и високој технологији. Да би се ускладио са концептом заштите животне средине у аутомобилу, делови за шивење у аутомобилу су углавном зелени и изгледају свеже и природно. А кључни делови, укључујући волан, инструмент таблу, централну конзолу, итд. Су такође пуни футуристичких, не морају да раде, већ је примамљиво гледати ван.
