Princip slučaja prenosa
Svaka osovina prijenosnog kućišta podržana je s dva konična valjčana ležaja, a čvrstoća ležaja podešava se odgovarajućim podesivim jastukom.
Kad se terenska vozila voze dobrim cestama, kako bi se smanjila potrošnja električne energije i vozili dijelovi vlaka i trošenje guma, uglavnom je potrebno isključiti snagu prednje osovine. U slučaju izvanškolske vožnje, ako je potrebna snaga male brzine, kako bi se spriječilo preopterećenje stražnje i srednje osovine, snagu male brzine treba podijeliti svim osovinama. U tu svrhu mehanizam za prijenos ima sljedeće zahtjeve: prednja osovina ne smije biti pričvršćena na prednju osovinu, a donja osovina ne smije se uklanjati.