Glavna uloga filtera za vazduh
Motor bi trebao usisavati veliku količinu zraka tijekom radnog procesa. Ako se zrak ne filtrira, prašina suspendirana u zraku se usisava u cilindar, što će ubrzati trošenje grupe klipa i cilindra. Veće čestice ulaze između klipa i cilindra, uzrokujući ozbiljan "cilindrični" fenomen, koji je posebno ozbiljan u suhim i pjeskovitim radnim sredinama. Filtar za vazduh je instaliran ispred karburatora ili usisne cevi da filtrira prašinu i pesak u vazduhu kako bi se obezbedio dovoljan i čist vazduh u cilindru.
Među hiljadama delova automobila, vazdušni filter je veoma neupadljiv deo, jer nije u direktnoj vezi sa tehničkim performansama automobila, ali u stvarnoj upotrebi automobila, vazdušni filter je na automobilu. Radni vek motora (posebno motora) ima veliki uticaj. S jedne strane, ako ne postoji efekat filtriranja vazdušnog filtera, motor će udahnuti mnogo vazduha koji sadrži prašinu i čestice, uzrokujući ozbiljno habanje cilindra motora; Sa druge strane, ako se ne koristi za održavanje tokom dužeg vremena tokom upotrebe, filter za vazduh Filter element čistača će se držati prašine u vazduhu, što ne samo da smanjuje sposobnost filtriranja, već i ometa cirkulaciju zraka, što dovodi do toga da je mješavina previše bogata i motor ne radi ispravno. Stoga je održavanje filtera za vazduh po planu kritično.
Filteri za vazduh su uglavnom dostupni u papirnom i uljnom kupatilu. Papirni filteri su u širokoj upotrebi zbog svoje visoke efikasnosti filtriranja, male težine, niske cijene i jednostavnog održavanja. Efikasnost filtriranja papirnog filtera iznosi čak 99,5%, a efikasnost filtracije filtera uljne kupke je 95-96% u normalnim uslovima. Filter za vazduh koji se široko koristi u automobilima je papirni filter, koji se deli na suvo i mokro. Za suhe filtarske elemente, kada se jednom uroni u ulje ili vlagu, otpornost na filtriranje će naglo porasti. Zbog toga prilikom čišćenja izbjegavajte kontakt s vlagom ili uljem, jer se u protivnom moraju zamijeniti novi dijelovi.
Kada motor radi, usisni zrak je povremeni, uzrokujući vibracije zraka u kućištu pročistača zraka. Ako se pritisak vazduha previše mijenja, to ponekad utječe na usisni zrak motora. Osim toga, u ovom trenutku će se povećati i ulazna buka. Da bi se suzbila ulazna buka, može se povećati zapremina kućišta pročistača zraka, a neke pregrade mogu biti smještene u njima da bi se smanjila rezonanca.
Filtarski element vazdušnog filtera je podijeljen na suhi filtarski element i mokri filter. Suhi filter filter je filter papir ili netkana tkanina. Da bi se povećao prostor za prolaz zraka, filtarski element se uglavnom obrađuje s mnogo malih nabora. Kada je filtarski element blago oštećen, može se otpuhati komprimiranim zrakom. Kada je filtarski element ozbiljno zagađen, novo jezgro treba zameniti na vreme.
Vlažni filtarski element je napravljen od spužvastog poliuretanskog materijala. Kada ga postavite, dodajte malo ulja i pomešajte ga ručno da biste apsorbovali strane materije u vazduhu. Ako je filtarski element prljav, može se očistiti uljem za čišćenje. Ako je previše prljav, treba ga zamijeniti novim.
Ako je filtarski element jako blokiran, otpornost na usisavanje će se povećati i snaga motora će opasti. Istovremeno, zbog povećanja otpora zraka, povećava se i količina usisanog benzina, što rezultira iznimno bogatim omjerom mješavine, koji pogoršava stanje rada motora, povećava potrošnju goriva i sklon je stvaranju koksa. Obično biste trebali često razviti naviku provjeravanja elemenata filtra za zrak.