Uloga zamašnjaka
Zamašnjak ima veliki inercijski trenutak. Kako se rad svakog cilindra motora prekida, mijenja se i brzina motora. Kada se broj obrtaja motora poveća, kinetička energija zamašnjaka povećava se, a energija se skladišti. Kada se broj obrtaja motora smanji, kinetička energija zamašnjaka smanjuje se, oslobađajući energiju. Zamašnjaci se mogu koristiti za smanjenje fluktuacije brzine tokom rada motora.
Instaliran na stražnjem kraju radilice, ima inerciju rotacije. Njegova funkcija je skladištenje energije motora, savladavanje otpora drugih komponenata i omogućavanje ravnomjernog okretanja radilice. Spojite motor i pogon automobila kroz kvačilo montirano na zamašnjaku; Mašina je uključena radi lakšeg pokretanja motora. A to je integracija spajanja položaja radilice i ispitivanja brzine vozila.
Prilikom udara energije energiju koju motor prenosi u radilicu, osim vanjskog izlaza, djelomično apsorbira i zamašnjak, tako da se brzina rotacije radilice ne povećava mnogo. U tri poteza ispušnih plinova, usisa i kompresije, zamašnjak ispušta pohranjenu energiju da nadoknadi rad koji troši ova tri poteza, tako da se brzina radilice ne smanjuje previše.
Pored toga, zamašnjak ima sljedeće funkcije: zamašnjak je aktivni dio trenja kvačila; obruč zamajača ugrađen je zupčanikom zamašnjaka za pokretanje motora; gornji kotač je ugraviran i gornjom mrtvom središnjom oznakom za kalibraciju Vreme paljenja ili vremenski utiskivanje, kao i podešavanje zazora ventila.