Towson Central Differential
Jezgra Torsen-ovog diferencijala su crv-zupčanik i crv-pogon, kao što je prikazano na slici 2. To je njihovo međusobno međusobno međusobno zatvaranje i konfiguracija u kojoj se zakretni moment prenosi jednosmjerno od crv-zupčanika do crv-zupčanika kako bi se postigla razlika. funkcija zaključavanja, koja ograničava klizanje. Tijekom vožnje u kutu, prednji i stražnji diferencijali djeluju kao uobičajeni diferencijal. Crv zupčanik ne utiče na brzinu izlaza polovne osovine. Ako se automobil okrene ulijevo, desni točak je brži od diferencijala. Crv kotač s malom brzinom na lijevoj strani i različitim lijevim i desnim brzinama može se usko podudarati sa sinkromesh mjenjačem. U ovom trenutku crv zupčanik nije zaključan, jer mu je zakretni moment od pužnog zupčanika do crvnog zupčanika. Kad jedna strana kotača isklizne, sklop pužnog zupčanika automatski automatski podešava raspodjelu snage putem Tosson-ovog diferencijala ili hidrauličke kvake na više diskova.