Princip rada sa turbo punjenjem
Turbo se naziva TURBO. Ako vidite TURBO ili T na stražnjem dijelu automobila, to znači da je motor koji se koristi u automobilu motor s turbopunjenjem. Na primjer, Volkswagenov 1.8T, Passatov 1.8T, Audijev 2.0T i tako dalje. Rad motora ovih automobila oslanja se na gorivo koje gori u cilindrima motora kako bi se proizvela snaga. U slučaju određenog zapremine motora, ako želite povećati rad motora, najefikasniji način je pružiti više izgaranja goriva. Međutim, lako je osigurati više goriva u cilindru, ali teško je osigurati dovoljnu količinu zraka za potpunu sagorijevanje goriva, što je teško postići konvencionalnim sustavima usisavanja motora.
U pogledu principa rada benzinskog motora, svaki kilogram benzina dovodi se u cilindar, a u cilindar je potrebno oko 15 kilograma zraka kako bi se osiguralo potpuno sagorijevanje benzina. Međutim, zapremina ovog 15 kg zraka bit će vrlo velika, a nije lako potpuno udisati tako veliku količinu zraka vakuumom stvorenim u cilindru tijekom usisavanja motora. Zbog toga je posebno važno povećati sposobnost motora da u sebe troši plin, odnosno da poveća efikasnost motora. Tehnologija super punjenja način je za poboljšanje usisnog kapaciteta motora. U principu, koristi poseban kompresor za prethodno komprimiranje plina prije ulaska u cilindar, povećavajući gustoću plina koji ulazi u cilindar i smanjuje volumen plina. Stoga se masa plina uvelike povećava po jedinici zapremine. Količina usisnog zraka može zadovoljiti potrebe za sagorijevanjem goriva i na taj način postići svrhu poboljšanja snage motora. Kompresor koji se koristi u postupku tlaka naziva se i supercharger.