Ефекат кочења на аутомобил може бити само спољна сила која делује на аутомобил и смер је супротан смеру вожње аутомобила, а величина ових спољних сила је случајна и неконтролисана, па мора да се инсталира низ посебних уређаја на аутомобилу да постигне горе наведене функције.
Аутомобилски кочиони систем односи се на специјални кочни механизам инсталиран на аутомобилу како би се осигурала безбедна вожња аутомобила и повећала просечна брзина аутомобила. Уопштено говорећи, систем аутомобилске кочнице укључује два независна уређаја, уређај радне кочнице и уређај ручне кочнице. Међу њима, уређајем радне кочнице управља возач ногама, па се назива и уређајем ножне кочнице. Уређајем за ручну кочницу управља рука возача ГГ # 39; па се назива и уређајем за ручну кочницу.
Функција уређаја радне кочнице је успоравање вожње аутомобила или заустављање на најкраћој удаљености. Функција паркирне кочнице је да паркира аутомобиле на различитим путевима. Међутим, понекад се у ванредним ситуацијама могу истовремено користити два уређаја за кочење да би се повећао ефекат кочења аутомобила. Код неких аутомобила посебне намене и аутомобила који се често возе у планинским пределима, дуготрајно и често кочење довешће до прегревања уређаја радне кочнице. Због тога се овим аутомобилима често додају разне врсте помоћних уређаја за кочење како би се стабилизовале приликом спуштања низбрдо. Брзина.
Према ситуацији кочне енергије, систем кочења може се поделити на три врсте: људски кочиони систем, систем кочења снагом и серво кочиони систем. Људски кочиони систем користи физичку снагу возача ГГ # 39 као енергију кочења; систем динамичког кочења користи ваздушни или хидраулични притисак претворен од снаге мотора као енергију кочења; а систем серво кочења користи енергију човека и мотора као енергију кочења. Поред тога, према начину преноса енергије кочења, кочиони систем се може поделити на механички, хидраулични, пнеуматски и електромагнетни.
У аутомобилском кочном систему, кочница је компонента која се користи у аутомобилском кочном систему да би створила силу која спречава кретање или кретање возила. Кочнице које се користе у аутомобилима су фрикционе кочнице, односно обртни момент који спречава кретање аутомобила долази од трења између фиксног елемента и ротирајуће радне површине.