(1) Ваздушни јастук је само помоћни безбедносни систем и мора се користити заједно са сигурносним појасом. Првобитна намера дизајнирања ваздушних јастука је да помогну у заштити безбедности возача и путника под дејством сигурносних појасева. Често је лако одвојити ваздушне јастуке од сигурносних појасева. Сматра се да код ваздушних јастука улога сигурносних појасева није велика, па се догодило да се приликом фронталног судара један повреди ваздушним јастуком без везивања појаса. Будући да се ваздушни јастук веома брзо надувава, сила удара у тренутку надувавања је такође велика. Ако сигурносни појас није истрошен, возач ће због огромне инерције прерано појурити до ненапуњеног ваздушног јастука и то ће се догодити. У несрећи ваздушни јастук има негативан ефекат. Због тога, током вожње и вожње аутомобилом који има предње ваздушне јастуке, морате да вежете појас. У случају фронталног судара, двострука заштита сигурносног појаса и ваздушног јастука могу се у потпуности заштитити пре него што се у потпуности искористе.
(2) Када је аутомобил опремљен ваздушним јастуком за сувозача, никада не дозволите деци да седе у првом реду или стављајте дечије седиште у овај положај. Ако се ваздушни јастук у овом положају може ручно затворити, положај треба затворити пре него што дете вози ваздушни јастук. Будући да ће експлозија ваздушног јастука нанети одређени степен штете деци, ваздушни јастук сувозача има већи утицај, а његова експлозивна сила је ван дохвата деце.
(3) Обратите пажњу на лампицу упозорења за ваздушни јастук која се налази на инструмент табли. У нормалним околностима, када је прекидач за паљење окренут на ГГ; АЦЦ ГГ; или ГГ куот; ОН ГГ куот; положај, лампица упозорења ће бити упаљена око 6 секунди и угасиће се након самопровере. Ако лампица упозорења светли, то значи да је систем ваздушних јастука неисправан и да га треба поправити. У супротном, ваздушни јастук можда неће радити или грешком искочити.
(4) Ваздушни јастук се мора заменити након што експлодира. Када инсталирате нови ваздушни јастук, морате обратити пажњу на њега. Сензор судара уграђен у плочу рачунара мора се заменити плочом рачунара, а онај инсталиран изван плоче рачунара мора се одвојено заменити, иначе ће бити лако детонирати; Такође треба заменити затезач сигурносног појаса уређаја за затезање који се користи са сигурносним појасом.
(5) Ветробранско стакло не може да виси мале привеске и украсе. У супротном, када се ваздушни јастук избаци, привесци и украси ће се изненада ударити, што ће произвести насилну силу и пуцати на путнике попут метака.
(6) Не ударајте по изложеним деловима ваздушног јастука који обележавају, јер ваздушни јастук садржи хемијску компоненту која се лако активира електричном енергијом. Ако га погоди одређена сила, лако ће се активирати.
(7) Због брзог надувавања и ширења ваздушног јастука када се одбије, његов утицај је велик. У овом тренутку, ако не вежете сигурносни појас правилно или не седнете преблизу ваздушног јастука, утицај надувавања ваздушног јастука утицаће и на особље. Десет милиона повређено. Због тога држите растојање између управљача и возача током дана веће од 10 цм и померите седиште што је даље могуће уназад.
(8) Не стављајте чврсте или оштре предмете између путника и ваздушног јастука. У супротном ће их снажни удар експлозије ваздушног јастука притиснути и на особу, узрокујући смрт и повреде.
(9) Најбоље је да возачи који носе наочаре носе заштитне наочаре, јер ће ваздушни јастук који удара у наочаре сломити стакло и проузроковати повреде очне јабучице и лица.