Električni sistem upravljanja na sva četiri točka
Električni prednji i zadnji upravljački sistem električnog sistema upravljanja na sva četiri točka su svi električni. Ne postoji mehanički uređaj za spajanje i hidraulični cjevovod između dva upravljačka mehanizma. Upravljač prednjih i zadnjih točkova se direktno kontrolira. Ugao upravljanja prednjeg i zadnjeg kotača se kontroliše precizno i slobodno. Visok stepen, jednostavan mehanizam i tako dalje.
Električni sistem upravljanja na sva četiri točka sastoji se od upravljačke jedinice za mikrokompjutere, aktuatora za upravljanje prednjim i zadnjim kotačima, glavnih i pomoćnih senzora za upravljanje prednjim točkovima, glavnih i pomoćnih senzora za upravljanje zadnjim točkovima, senzora brzine zadnjih točkova i senzora brzine vozila. Aktuator upravljača na zadnjim točkovima uključuje električni motor koji mehanički pokreće upravljački nosač kroz kružni vijak. Povratna opruga u pogonu gura zadnji točak u pravi položaj za kretanje kada je prekidač paljenja isključen ili kada sistem upravljanja na sva četiri točka ne uspe. Osjetnik kuta stražnjeg kotača i sekundarni osjetnik kuta stražnjeg kotača montirani su na vrhu aktuatora upravljača stražnjeg kotača.
Kada motor radi, ako je volan okrenut, kontrolna jedinica za upravljanje na sva četiri točka prima informacije o svim senzorima i analizira ih, i određuje ugao skretanja zadnjih točkova kroz interni prethodno podešeni režim upravljanja. Zatim kontrolira motor u mehanizmu otklona zadnjeg kotača kako bi se okretao sferični matica za trku, gurajući sferični vijak za vožnju, što uzrokuje odbijanje stražnjeg kotača, a elektronička upravljačka jedinica dalje šalje signal prema primarnom i sekundarnom otklonu senzori kuta u mehanizmu otklanjanja stražnjeg kotača. Ugao otklona zadnjeg kotača je ispravljen.