Kako izbjeći fenomen otpora kočione tekućine?
1. Koristite visokokvalitetnu kočionu tečnost kad god je moguće. Budući da kočiona tečnost visokog kvaliteta ima jake karakteristike otpornosti na gasove, obična kočiona tečnost ima nisku točku ključanja, vožnju u planinama ljeti, dugotrajnu kontrolu kočenja brzine vozila, a temperatura kočione tekućine premašuje njeno ključanje Pokažite ga za više od 100 ° C za kratko vrijeme, što je lako za stvaranje otpora zraka. Prouzrokovan je lokalni kvar kočnice, a posljedice su nezamislive. Općenito se preporučuje uporaba domaće sintetičke kočione tekućine, Chongqing Yiping 4603, Great Wall Gold. Sintetička kočiona tečnost ima odlične performanse, nije lako generisati otpornost na gas kada se koristi na visokim temperaturama, nije lako očvrsnuti na niskim temperaturama i ima glatki prolaz ulja, čime se obezbeđuje osetljivost i pouzdanost kočionog sistema.
2. Izbegavajte čestu upotrebu kočnica pri brzoj vožnji. U slučaju naglog kočenja unaprijed, kočnica će se usporiti. Ako nije potrebno hitno kočenje, ako se osjeća da kočnica nije osjetljiva, odmah je zaustavite.
3. Redovno proveravajte i zamenjujte kočionu tečnost. Tečnost za kočnice automobila mora se pregledati pre upotrebe. Ako se nađe bijeli talog, nečistoće treba filtrirati prije upotrebe. Izbegavajte mešanje različitih vrsta tečnosti za kočnice. Tečnost za kočnice se obično menja jednom svake dve godine. Zbog jake higroskopnosti kočione tečnosti, najbolje je izbjeći zamjenu kišne sezone. Prilikom zamene, nemojte mešati vodu i druga ulja, i pazite da operete i osušite sistem kočione tečnosti.
4, kada je vruće ljeto je vožnja za dugo vremena, možete pakirati topla majica tkanina na kočnicu glavni cilindar da ga ohladi, donijeti vodu, i često ispuštaju vodu na mokru krpu da se ohladi, što može postići efekat sprečavanja otpora vazduha.
5, kako zamijeniti kočionu tekućinu
Dvokružna hidraulična kočnica koja se koristi u mini-automobilu ima prednost u tome što kada bilo koji cjevovod propadne, drugi cjevovod može i dalje raditi normalno, čime se osigurava sigurnost vožnje. Uzimajući Wulingov automobil kao primjer, opremljen vakuumskim pojačivačem, kočnica je jednostavna za rukovanje.
Kada vozač proveri nedostatak kočione tečnosti, kočionu tečnost iste vrste treba dopuniti na vrijeme. Kada se kočiona tečnost zameni, kočiona cev, kočiona cev, glavni cilindar kočnice ili cilindar se uklanjaju, ili se oseti pedala kočnice. Ako je suviše mek i nema curenja, ako se postojeći vazduh često koristi u cevovodu, on bi trebao biti iscrpljen na vrijeme da se otklone kočnice. Ispušni ventil bi trebao krenuti od pod-pumpe dalje od glavne pumpe. Metoda je sljedeća: u spremnik za kočionu tekućinu se dodaje kočiona tekućina na najvišu indikaciju razine tekućine, jedan kraj prozirnog crijeva je povezan s vijkom za odzračivanje, a drugi kraj se nalazi ispod površine kočione tekućine u transparentni kontejner. Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta, a kada je papučica u pritisnutom položaju, otpustite vijak za odzračivanje na cilindru kako biste spriječili miješanje kočione tekućine s mjehurićima zraka i odmah zategnite vijak otporan na zrak. Navedena operacija se ponavlja sve dok tekućina koja izlazi iz pod-pumpe više ne sadrži mjehuriće. Konačno, zategnite vijak za zaštitu od gasa, postavite poklopac protivpožarnog vijka, dodajte kočionu tekućinu u posudu za skladištenje tečnosti u određeni položaj i pokrijte poklopac posude za skladištenje tečnosti.