Чишћење на путу има значајну сигурносну опасност за возило, при чему је трење између пнеуматика и тла значајно смањено и возило је ван контроле због клизања леда. Стога, у овој кишни и снежној вожњи, да будемо пажљивији, као што је следеће поменуто неколико тачака пажње, морамо обратити пажњу.
1, брзина није превише брза
Због смањеног трења између пнеуматика и земље, кочна растојање је много дуже него на сувој површини пута. Растојање до успоравања до 40 км / х у залеђивању је еквивалентно растојању од 70 км / х у сувом. Са повећањем брзине, кочна удаљеност на ледени површини пута ће бити дуже. Уколико дође до изненадне ситуације кочења, вероватно ће довести до неконтролисаних возила, ЕСП не може уштедјети у овом тренутку.
2, да одржавате растојање / идите право
Вожња на леденом путу, возило можда неће моћи да кочи или клизи. Према томе, у овом случају, не мењајте траке или често прелазите и покушајте да одржите праву линију.
3, фокусиран / предвидљив
Зими, због хладног времена, многи људи укључују своје грејаче чим стигну на ауто. Када температура у колима достигне удобан ниво, људи почињу да спавају и не помињу вожњу на леду и снегу. Ово ће створити озбиљну опасност за безбедност у радним данима. Дакле, брат чаја предложио је да грејање буде отворено, ако се осећате заробљеним, одмах отворите прозор да хлади или да се освјежите.
4, низбрдо и скретање треба да обратите пажњу на шта?
У замрзнутом лицу наишли на низбрдо, немојте користити вожњу, како бисте смањили брзину, не кочите кочнице. С обзиром на кривину, вероватноћа склизања возила ће се знатно повећати, и она је склонијајнијим од других дијелова несреће, стога, прије уласка у угао треба унапријед бити успорен, да би се одржао низак ход окретања, не окрећите скретање у кривину
5, лоше гледање укључује светла
Ако линија вида није добра, укључите светла и светла за маглу како би друга возила обратила пажњу на своја возила.
КИСХО додатак за заштиту од стаклених превлака Потрошачки подсетник: Због вишег положаја вијадукта, вероватноћа замрзавања вијадукта је знатно већа од обичног коловоза, а због виших и отворенијих површина, ниже температуре и ветровитог подручја, стање вијадуктног плочника Биће озбиљно.