Леаф Спринг је једна од најчешће коришћених еластичних компоненти у аутомобилској суспензији. То је приближни еквивалент од неколико легираних опруга једнаке ширине, али не једнаке дужине (једнака дебљина или неједнакост). Еластични гред.
Лисни извори су подељени у два облика:
(1) Вишеслојна опруга: Састоји се од више челичних плоча различитих дужина и исте ширине. Челичне плоче вишеструких листних опруга су надограђене у облику обрнутог троугла. Најважнија челична плоча је најдужа, а најнижа челична плоча је најкраћа. Број челичних плоча се односи на тежину пратећег путничког аутомобила. Што је челична плоча дебљина и дебљина, краћа је дебљина и што је крутији пролећни део. Велики. Међутим, када се листови опруге користе дуго времена, листови ће се клизати и трљати једни на друге да би произвели буку. Релативна трења између челичних плоча такође може проузроковати деформацију опруге, што узрокује неравномерну вожњу.
(2) Мање листова опруга: наносе га танке челичне плоче исте дебљине и једнаке ширине на оба краја. Одјељак челичне плоче са малим бројем листних опруга варира у великој мери, а попречни пресек од средине до краја поступно се разликује, па је процес ваљања компликованији и цена је скупља од опруге са више чипова. У поређењу са вишенамјенским опругама, неколико листних опруга је око 50% лакше од опруга са више чипова под истом крутошћу (тј. Истом носивошћу), што смањује потрошњу горива и побољшава удобност вожње. Осим тога, постоји тачкасти контакт измедју неколико листних опруга, што смањује релативно трење и вибрације и повећава удобност вожње.