Развој прве генерације Волксвагеновог голфа
Јуна 1974. године, европска регија суочена је са нафтном кризом, а модел Волксваген Беетле дуго је био популаран више година. У овом тренутку, Волксваген је прекршио традицију мотора постављених позади и представио голф аутомобил на основу модела хатцхбацк хатцхбацк. Користи погон на предње точкове, четвороцилиндрични мотор са воденим хлађењем, лагану конструкцију шасије, МцПхерсон систем вешања и обртни момент. Структура греде
Прва генерација иновативног голфа убрзо је постала популарна широм света: четири практична дизајна, веће брзине и бољи сигурносни стандарди брзо су привукли сва млада срца на тржишту и поставили глобални рекорд продаје од 6,8 милиона.
Да би се задовољиле различите потребе различитих држава света, прва генерација новог голфа развила је аутомобил под називом Раббит у Сједињеним Државама, Цадди у минивану и први голф кабриолет који је први пут створен 1979. године у складу са прва генерација голфа. Током 14 година историје, кабриолет је продао скоро 400.000 јединица и постао свјетски кабриолет број један.
У јуну 1976. лансиран је Голф ГТИ прве генерације 1600ццм, снаге 110 коњских снага и изванредних перформанси од 181Км / х. Наравно, чврсто је схватио младо и динамично срце потрошача. У септембру исте године Волксваген је лансирао модел Голф Диесел, први путнички аутомобил мале величине, и употребу дизелских мотора, чиме је разбијен незграпан и груб имиџ дизел мотора. 1,5-литарски дизелски мотор на компресијско паљење на голфу троши 2 литра мање од еквивалентног бензина.
1973. године, рођена је прва генерација голфа под дизајнерским гигуаром. У то време је цела Европа тешко погодила нафтну кризу, а аутомобилска индустрија је била суочена с тешким тестом. У овој ситуацији, Волксваген је одлучио да напусти традиционални изглед мотора са ваздушним хлађењем и благо стави на нови дизајн: користиће четвороцилиндрични мотор са воденим хлађењем, погон на предње точкове, компактно кућиште, лагано шасија је квантизована, предње вешање је стубног типа, задње вешање је попречно постављено, а грузијски дизајниран облик клизања уназад има угао крила. Ово је голф.
У марту 1974. године, званично је пуштен голф у производњу, а аутомобил је представљен у августу. Волксваген није желео да голф постигне успех „буба“, али показало се да греше, голф је одмах ухватио срца потрошача. Његов облик не само да пружа пространији простор, већ и решава проблем нестабилности линеарног бочног ветра буба. Голф постиже веће брзине и већу сигурност. Голф је први који је користио 1,1-литарски четвороцилиндрични мотор максималне брзине од 140 км / х. Касније је замењена 1,5-литарска машина, а брзина је порасла на 160 км / х.
1976. године нови 1.6-литарски бензински мотор са убризгавањем горива опремљен је спортским голфом, гти, који је имао максималну снагу од 81 кВ (110 КС) и гти брзину од 181 км / х. Истовремено, аутомобил средње величине има максималну брзину од 165 км / х. Није чудо што је голф постао највећа сјајна тачка на тржишту. У врло кратком времену, гти је постао омиљен код младих, а разни догађаји и игре око њега појавили су се.
Октобра 1976. године Волксваген је поново био шокиран. Они су лансирали дизел верзију голфа - први мали аутомобил који је користио дизелски мотор. Волксваген је успешно компресовао 1,5-литарски дизелски мотор исте величине као еквивалентни бензински мотор, а његова потрошња горива на 100 километара била је 2 литра мања од потрошње еквивалентног бензинског мотора.
27. октобра 1976. у Волфсбургу је проваљено милионито голф игралиште. Ово је прекретница у историји аутомобила за голф.
У марту 1979. лансиран је голф кабриолет. Ова лимузина која вози сунце побољшана је из нове генерације голфа. У производњи је већ 14 година, а продао је укупно 380.500 јединица, што га чини највећим продајним кабриолетом на свету.
До 2008. године, прва генерација голфа се још увек налази у Јужној Африци, под именом популарни Цити Голф. У поређењу са будућим генерацијама голфа, прва генерација голфа има шарм који савремени такмичари не могу да надмаше. Пошто се увек истиче на разним тестовима и тржиштима, то је најбољи породични аутомобил тог доба. За читаву аутомобилску индустрију, пуштање у погон голфа значи почетак нове ере - почетак ере комфора и практичности.