Uvođenje nove konfiguracije Tang-a
1.Pojavljivanje
BYD-ova nova generacija goriva Tang temelji se na posljednjem dizajnerskom jeziku Dragon Face koji se značajno promijenio u odnosu na prethodni model. To je uglavnom zbog ideje koju je donio bivši direktor dizajna Audija Iger. Ikonična velika rešetka usta s obje strane opremljena je LED prednjim svjetlima.
2.prostor
Zahvaljujući međuosovinskom rastojanju od 2820 mm, nova generacija Tang-ove verzije za sedmo sedište koristi 2 + 3 + 2 unutrašnja sedišta
Izgled stolice, iz stvarnog iskustva, prednja dva reda prostora za vožnju su velika, posebno drugi red sjedala imaju i prednju i stražnju, stražnju i drugu funkciju prilagodbe u više raspona. Treći red sjedala može se koristiti za hitnu upotrebu.
Takođe ima i 2820 mm međuosovinsko rastojanje. Riječ je o novoj generaciji tangove verzije s pet sjedala koja je lansirana na sajmu automobila u Guangzhouu 2018. godine. Ona prihvaća izgled sjedišta 2 + 3 i smješta pet vodećih SUV vozila s dugim međuosovinskim razmakom.
3. Enterijer
Nova generacija Tang unutrašnjosti odlikuje se crnim elementom s niskim brojevima, a cjelokupni izgled je vrlo regularan. Srednja konzola opremljena je 12,8-inčnim LCD ekranom ovjesa, koji podržava govornu kontrolu. Ekran se takođe može rotirati za 90 stepeni, što je pogodno za vozače i putnike. Centralno upravljačko područje otkazuje dizajn fizičkih tipki i integrirano je u ekran. . Pored toga, novi automobil nudi novi stil trokrakog višenamjenskog upravljača, potpuno LCD ploču s instrumentima, elektroničku ručnu kočnicu i podešavanje snage glavnog i suvozačkog električnog sjedala.
4. Konfiguracija:
Nova generacija goriva Tang ima bogatu inteligentnu sigurnosnu konfiguraciju i humaniziranu udobnost. U pogledu sigurnosti, poput ADAS inteligentnog pomoćnog sustava (ACC stop-type full-speed prilagodljivi sistem krstarenja, sustav predviđanja upozorenja o sudaru, LDWS sustav upozorenja o odlasku s trake, inteligentna identifikacija prometnih znakova) i sustav kontrole stabilnosti vozila (ESP sustav elektroničke stabilnosti karoserije , ABS kočioni sistem protiv blokiranja, CDP sistem za usporavanje parking kočnica). U smislu humanizacije, postoje glavna i pomoćna električna podešavanja sjedala, grijanje ventilacije sjedala, indukcijska električna vrata prtljažnika, stražnja neovisna automatska klimatizacija i tako dalje.
5. Snaga:
Model na gorivo pokreće BYD-ov samorazvijeni 2.0TI motor kodnog naziva BYD487ZQA. Ima dvostruko promjenjivo vrijeme ventila, dvostruko vratilo i direktno ubrizgavanje u cilindar. Maksimalna snaga je 151kW, a najveći obrtni moment 320N · m. Takođe se podudara sa 6-stepenim automatskim ručnim mjenjačem, koji dolazi od Hyundai Power-a, sa S-motion i ECO načinom, s maksimalnim okretnim momentom od 360 N · m. Šasiju je posebno prilagodio tim koji predvodi stručnjak Hans Kirk.
