Tip specifikacije za automobilski naplatak
Postoje dva glavna tipa naplataka: duboki obruči i ravni naplatci; pored toga, tu su i podeljeni naplatci, polu-duboki obruči, duboki obruči, široki obruči ravnog dna i puni naplatci.
Duboki obod rupe
Obruč je integralni i ima duboki utor u sredini sekcije, koji se uglavnom koristi za automobile i lake terenske automobile. Ima ramenu prirubnicu za držanje gume gume, čiji je rameni obično blago nagnut do sredine, a ugao nagiba je uglavnom 5 stepeni zemlje. Maksimalni prečnik nagnutog dijela naziva se promjer gume i gume. Srednji deo sekcije je napravljen u duboki žleb kako bi se olakšala demontaža i montaža pneumatika. Rub dubokog žljeba ima jednostavnu strukturu, veliku krutost i malu masu, te je najpogodniji za malu elastičnu gumu. Međutim, veće i tvrđe gume teško se uklapaju u takav ukupni obod.
Flat rim
Ovaj tip oboda ima mnogo strukturnih oblika. Slika 20-18b prikazuje oblik koji se obično koristi u kamionima u Kini. Potporni prsten l je integralni, a otvoreni elastični prsten 2 se koristi za sprečavanje izlaženja sigurnosnog prstena. Prilikom ugradnje gume, prvo postavite gumu na naplatak, zatim stavite sigurnosni prsten i gurnite ga unutra dok ne prođe preko prstenastog žljeba na rubu, a zatim umetnite elastični prsten otvora u prstenasti žleb. I Dongfeng EQl090E i oslobađanje CAl091 tipova točkova vozila koriste ovu vrstu oboda.
Split rim
Obruč se sastoji od dva dijela, unutarnjeg i vanjskog, a unutrašnji i vanjski obruči mogu imati istu širinu ili mogu biti nejednaki, a oba su međusobno spojena. Kada rastavljate gumu, uklonite maticu. Sigurnosni prsten 3 je odvojiv. Neke od njih nemaju prsten za zadržavanje, a unutrašnji obod i traka se međusobno zavaruju integralnim obodom unutrašnjeg ruba umjesto sigurnosnog prstena. Dongfeng EQ2080 i Yan'an SX2150: automobilski točkovi, koji koriste ovu vrstu oboda.
Budući da je naplatak osnova za montažu i pričvršćivanje gume, kada se guma napuni različitim obručima, položaj i veličina deformacije se također mijenjaju. Prema tome, najbolje je koristiti specificirani standardni naplatak za svaki tip gume, a ako je potrebno, i naplatak (dopuštajući naplatak) iste veličine kao i standardna guma. Ako naplatak nije pravilno odabran, to će uzrokovati rano oštećenje gume, posebno kada se koristi na uskom rubu.
U posljednjih nekoliko godina, kako bi se prilagodili potrebi za poboljšanjem opterećenja guma, automobil je počeo usvajati širok obod. Ispitivanja su pokazala da upotreba širokog ruba može poboljšati životni vijek gume i poboljšati prohodnost i stabilnost vožnje automobila.