Највише је гвоздених рамова, али гвоздени рамови су такође подељени на хром-молибден челик, челик велике чврстоће, обични челик итд. Оквири са другим компонентама доданим гвожђу. Након додавања ових осталих компонената, од њих се могу направити тање цеви. Чини целокупан оквир лакшим. На основу смањења чврстоће постоје оквири који користе материјале који нису гвожђе, попут материјала од легуре алуминијума. На бициклистичким тркама постоје оквири израђени од титанијума и материјала од карбонских влакана.
Подаци о оквиру и висини:
14 инча-150-160 15 инча-155-165
16 инча-160-170 17 инча-165-175
18 инча-170-180 19 инча-175-185
20 инча-180-190 21 инча-185-195
Пре 2009. године, готово сви брдски бицикли имали су 26 инча. До 2009. године, аутомобилска компанија развила је први светски брдски бицикл ГГ # 39; у држави Васхингтон, величине 27,5 инча / 650Б. Будући да овај модел има најбоље управљање, стабилност, сигурност и перформансе брдских бицикала, званично је стигла нова револуција пречника точкова у бициклистичкој индустрији, а велики брендови су га следили и развили возила ове величине. Возила од 27,5 инча / 650Б постепено постају главни производи на тржишту бицикала