Pitanja ugradnje kotača
Obratite pažnju na sljedeće dijelove tijekom upotrebe i ugradnje ležaja na glavčini:
1. Da bi se osigurala maksimalna sigurnost i pouzdanost, preporučuje se da uvijek provjerite ležaj glavčine, bez obzira na duljinu automobila - obratite pažnju na to ima li ležaj rani znakovi upozorenja na habanje: uključujući bilo kakav šum trenja tijekom rotacije ili ovjesa kombiniranog kotača u zavoju Kada brzina nije normalna. Za vozila sa pogonom na zadnjim kotačima preporučuje se da vozilo pređe 38 000 km da bi se nosilo sa podmazivanjem ležajeva prednjih glavčina. Prilikom zamjene kočnog sustava provjerite ležajeve i zamijenite uljnu brtvu.
2. Ako čujete buku iz ležajnih dijelova glavčine, prije svega, važno je pronaći mjesto na kojem se buka javlja. Postoji mnogo pokretnih dijelova koji mogu stvarati buku ili neki rotirajući dijelovi mogu doći u kontakt s dijelovima koji se ne rotiraju. Ako se potvrdi da je buka u ležaju, ležaj se može oštetiti i treba ga zamijeniti.
3. Budući da su radni uvjeti prednjih glavčina koji uzrokuju otkaz ležajeva na obje strane slični, preporučuje se zamjena u paru čak i ako se pokvari samo jedan ležaj.
4, ležaj kotača je osjetljiviji, u svakom slučaju trebate koristiti ispravnu metodu i pravi alat. Dijelovi ležaja ne smiju se oštetiti tijekom skladištenja i ugradnje. Neki ležajevi zahtijevaju veliki pritisak da se pritisnu, pa su potrebni posebni alati, stoga obavezno pogledajte upute proizvođača automobila.
5, prilikom postavljanja ležaja treba biti u čistom i urednom okruženju, sitne čestice u ležaju također će skratiti vijek trajanja ležaja. Za zamjenu ležaja vrlo je važno održavati čist okoliš. Nije dopušteno udarati po ležaju čekićem, pazite da ležaj ne padne na tlo (ili slično nepravilno rukovanje). Prije postavljanja također treba provjeriti stanje osovine i kućišta. Čak i manje trošenje može dovesti do lošeg prianjanja i ranog kvara ležaja.
6. Za jedinicu ležaja glavčine ne pokušavajte rastaviti ležaj glavčine ili podesiti brtveni prsten jedinice glavčine, u suprotnom će se brtveni prsten oštetiti i doći će do vode ili prašine. Čak su i oštećenja tračnica brtvenog prstena i unutrašnjeg prstena oštećeni, što rezultira trajnim otkazom ležaja.
7. U brtvenom prstenu koji nosi ležaj ABS uređaja nalazi se magnetni potisni prsten. Na potisni prsten ne može se udariti, udariti ili sudarati s drugim magnetnim poljem. Izvadite ih iz kutije prije instalacije i držite ih podalje od magnetskih polja, poput električnih motora ili električnih alata. Prilikom postavljanja ovih ležajeva, promatrajte ABS iglu za alarm na instrumentnoj ploči kroz ispitivanje stanja na cesti kako biste promijenili rad ležaja.
8. Za ležaj glavčine opremljen ABS magnetskim potisnim prstenom, kako biste odredili na koju je stranu potisnog prstena montirana, lagana i sitna stvar može se upotrijebiti blizu ruba ležaja i magnetska sila koju generira ležaj privući će je. Prilikom ugradnje usmjerite bočnu stranu s magnetskim potisnim prstenom prema unutra, okrenuvši se osjetljivoj komponenti ABS-a. Napomena: Nepravilna instalacija može rezultirati neispravnim radom kočnog sustava.
9. Mnogi ležajevi su zapečaćeni. Te ležajeve nije potrebno podmazivati tokom cijelog životnog vijeka. Ostale nezapečaćene ležajeve, kao što su dvoredni konični valjkasti ležajevi, tokom ugradnje moraju biti podmazani. Budući da se unutrašnja šupljina ležaja razlikuje u veličini, teško je utvrditi koliko se doda masti. Najvažnije je osigurati da postoji mast u ležaju. Ako je masti previše, kada se ležaj okreće, višak masti će iscuriti. Opće iskustvo: Prilikom ugradnje ukupna količina masti treba činiti 50% zazora ležaja.
10. Prilikom postavljanja zaporne matice zakretni moment uvelike varira ovisno o vrsti ležaja i kućištu ležaja. Uzmite u obzir upute.