Istorija automobila farova
Kaže se da su prvi farovi automobila lampioni za domaćinstvo. 1887. godine, kada je vozač izgubio put u mračnoj pustinji, jedan farmer ga je kući s fenjerom odveo kući.
1898. godine električni automobil Columbia koristio je struju za prednja i zadnja svjetla, tako da su se rodila svjetla. Originalni farovi nisu bili zatamnjivi, pa su malo zasljepljivali tokom vožnje, a da bi se prevladao taj nedostatak, korišten je dodatni fotometrijski regulator. Ovo prednje svjetlo može se pomicati u vertikalnom smjeru, ali vozač mora sići iz vozila da bi pomaknuo učvršćenje.
1925. godine plovidbena kompanija promovirala je dvožičnu žarulju, a podešavanje dugog i kratkog snopa bilo je kontrolirano prekidačem postavljenim na stupac upravljača.
Upotreba pokazivača je vrlo zanimljiva. 1916. godine, muškarac po imenu CH Thomas u Sjedinjenim Državama stavio je baterijsku žarulju na rukavicu, tako da je vozač mogao vidjeti svoj gest, kada vozi noću.
Godine 1938. proizvođač automobila Buick pružio je pokazivač kao dodatni pribor, ali postavljen je samo na stražnjem dijelu automobila.
Nakon 1940. godine prednji dio automobila bio je opremljen i pokazivačem smjera, a signalna sklopka ima funkciju podešavanja u bilo kojem trenutku.
Godine 1906., prvi put na svijetu, za osvjetljenje je korišćeno električno svjetlo na baterije.
Godine 1909., acetilenska lampa prvi put je korištena kao dimni uređaj.
1916. Sjedinjene Države koristile su svjetlo za vožnju.
1920. godine kada je korišten stupanj za vožnju unazad, korišćeno je svjetlo za vožnju unazad.
1920. američke automobilske kompanije prvi put su ugradile unutrašnja svjetla.
1926. prekidač zatamnjenja prednjih svjetala pomaknut je s upravljača na pod.
1938. godine korišćeno je prvo zatvoreno svjetlo.
1988. američke kompanije promovirale su parabolična ogledala električnih svjetiljki do farova, bočnih i zadnjih svjetla.