Način hlađenja cilindrom
Kako bi se osiguralo da površina cilindra može normalno raditi pri visokim temperaturama, cilindar i glava cilindra moraju se u bilo kojem trenutku hladiti. Postoje dvije metode hlađenja: jedna s rashladnom tekućinom (vodeno hlađenje) i druga s hlađenjem zraka (hlađenje zrakom).
Više motora se troši na motor automobila. Kad se motor ohladi vodom, šupljina ispunjena rashladnom tekućinom u cilindru i u glavi motora naziva se vodenom jaknom, a vodena jakna na bloku cilindra i glava motora povezane su međusobno.
Kad se motor hladi zrakom, na vanjsku površinu bloka cilindra i glavu cilindra baca se više rebra kako bi se povećalo područje raspršivanja topline i osiguralo dovoljno rasipanje topline. Generalno, cilindar motora sa zračnim hlađenjem odvojeno je od kućišta kućišta.