Radna zapremina cilindra
Motor je mehanizam za pretvaranje energije koji pretvara toplinu koja nastaje izgaranjem goriva u mehaničku energiju. U tom je procesu zapaljiva smjesa potrebna za izgaranje na vatri, a širenje gura klip da bi se postiglo vanjsko djelovanje. Volumen koji se kretao između gornje mrtve točke i donje mrtve točke tokom kretanja klipa, odnosno zapremina progutana jednim potezom klipa naziva se radnom zapreminom cilindra.
U unutrašnjosti cilindra klip se okreće kako bi pružio snagu automobilu. Zapremina je zapremina koju klip pometa iz gornje mrtve tačke u donju mrtvu točku tokom ovog procesa, odnosno efektivne zapremine. Zapremina cilindra odnosi se na ukupnu zapreminu cilindra, koja je jednaka zbroju radne zapremine cilindra i zapremini komore za izgaranje.
Radna zapremina motora jednaka je zapremini cilindra pomnoženoj sa brojem cilindara. Zapremina motora jedan je od najvažnijih konstrukcijskih parametara. On je više reprezentativan za veličinu motora od provrta i broja cilindara. Mnoge specifikacije motora usko su povezane s radnim pogonom. Jedinica zapremine motora uglavnom je litra, a zapremina osobnih automobila u kućanstvu uglavnom je između 1,44-2,0 litre.
Stepen kompresije tipičnog automobila je oko 10: 1. Može se shvatiti da je 10 zapremina cilindra, a 1 nevaljana zapremina, a razlika 9 je pomak. Ako gorivo komprimiramo na nulu zapremine, tada je zapremina jednaka zapremini, a to je nemoguće.