Недостаци филтера за уље
Недостатак 1: Само 60% нечистоћа у уљу може се филтрирати, а ефикасност филтрације је ниска;
То се догађа зато што се тренутни филтер уља ослања на једну рупу за филтер папир и пресреће и филтрира штетне нечистоће у уљу. Мањи су микрополози филтрирног папира, то је бољи ефекат филтрације, али је лошија способност проласка уља. Да би се решио проблем да се и најмање честице нечистоћа могу филтрирати на истим микропоресама на филтер папиру, могуће је и доводити довољну количину моторног уља у микропоре. Према подацима Филијалске подружнице Националног удружења за производњу мотора са унутрашњим сагоревањем, метода испитивања која користи ефикасност филтера за филтер филтера за уље ИСО4548 показује да чак и најбољи филтер уља на тржишту може бити дизајниран само за филтрирање 60% нечистоћа у уље. Могућност, ово је максимална филтрирана вредност након хиљаде експеримената. У стварној употреби, још увек постоји 40% штетних нечистоћа, које папирни филтер не може ефикасно филтрирати. Међу 40% нечистоћа, будући да су феромагнетске нечистоће релативно мале и тврде, феромагнетске нечистоће су углавном и штетне су за мотор. максимално
Недостатак 2: Ефикасност филтрације је нула под посебним условима;
Постојећи филтер уља има запорни вентил на дну филтера за папир. Ово је дизајнирано тако да обезбеди уље када је мотор у високој вискозности или је папирни филтер делимично блокиран или потпуно блокиран. Директан канал протока уља дизајниран је да неометано циркулира назад према мотору. Када уље отвори бајпас вентил под притиском пумпе за уље, уље које циркулише назад у мотор преко обилазног вентила не може да добије само филтер папирног филтера, већ и велике нечистоће које су филтриране елемент за филтер папир. Преклопни вентил поново се враћа у мотор да би се мотор непрекидно трошио. Стога филтер уља који се користи на тржишту игра улогу филтрирања у посебним условима, тако да је ефикасност филтрације у овом тренутку једнака нули.