На почетку 4.0Л В8 дуго сам уздахнуо и пропустио доминантан звук од 6.2Л. После неколико година, овај ГГ куот; мали депласман ГГ куот; мотор који сам назвао поново је постао ГГ; велики запремински ГГ ;. , Такође је постао окосница породице АМГ до сада најчешће коришћене. Након што је АМГ истиснуо 2.0Т Л4 мотор из 294кВ (400Пс), овај В8 мотор постао је последња постојаност једне ере, а укључивање овог В8 мотора у компактни СУВ било је и последња тврдоглавост породице АМГ. Тако постоји АМГ ГЛЦ 63 серија аутомобила.
Благо претерано задње крило од угљеничних влакана изгледа врло добро. На крају, снага АМГ-а омогућава му да се покаже у изгледу, чак и ако је претерано, неће изазвати критику. Ретровизор са истим омотачем од карбонских влакана такође је одлика напредне верзије, а карбонска влакна не улепшавају само изглед, већ су и аутомобили умотани у пуно карбонских влакана.