Kako djeluje sustav protiv blokiranja kočnica?
Pri kočenju, ABS može brzo odrediti zaključano stanje kotača u skladu s signalom brzine koji prenosi svaki senzor brzine kotača. Zatvorite normalno otvoreni ulazni magnetni ventil na kotaču kako biste zaustavili silu kočenja, ako se kotač nastavi Kada je blokiran, otvori se normalno zatvoreni izlazni magnetni ventil. Pritisak kočenja na ovom kotaču brzo se smanjuje zbog prolaska kroz rezervoar kočne tekućine, sprečavajući da se kotač potpuno blokira zbog prevelike sile kočenja. Kada je stanje kočenja uvijek u optimalnoj točki (proklizavanje S je 20%), učinak kočenja je najbolji, a vožnja najsigurnija.
Kočiona tekućina u prednjoj komori glavnog cilindra je tekućina s kočnicom s dinamičkim tlakom koja gura reakcijsku rukavicu udesno, a koja zauzvrat gura potisni klip za pomicanje gurača papučice kočnice udesno. Zbog toga, kada ABS radi, vozač može osjetiti kako pedale vibriraju i čuti neku buku.
Nakon što se automobil uspori, jednom kada ABS računalo otkrije da je nestalo stanje brave, to će uzrokovati zatvaranje glavnog regulacijskog ventila, omogućujući sustavu da pređe u normalne uvjete kočenja. Ako tlak akumulatora padne ispod sigurne granice, crveni indikator greške kočnice i žuto svjetlo indikatora greške ABS. U tom slučaju vozač mora izvršiti metodu kočenja dubokog pedala s velikom snagom kako bi učinkovito kočio prednji i zadnji kotač.