Мотор је машина која хемијску енергију претвара у механичку. Његов процес конверзије је заправо процес радног циклуса. Једноставно речено, он сагорева гориво у цилиндру да би створио кинетичку енергију за погон клипног кретања клипа у цилиндру мотора. Погони клипњачу повезану са клипом и радилицом повезану са клипњачом како би вршио клипно кружно кретање око центра радилице за излаз снаге.
Процес рада четворотактног бензинског мотора сложен је процес који се састоји од четири такта (потеза) усиса, компресије, ширења сагоревања и издувних гасова.
Ударни удар
Тренутно се клип покреће радилицом за кретање од горње мртве тачке до доње горње мртве тачке. Истовремено се отвара усисни вентил, а издувни вентил затвара. Када се клип креће од горње мртве тачке до доње мртве тачке, запремина изнад клипа се повећава, а притисак гаса у цилиндру смањује, формирајући одређени степен вакуума. Како се усисни вентил отвара, цилиндар комуницира са усисном цеви и смеша се усисава у цилиндар. Када се клип помери у доњу мртву тачку, цилиндар се пуни свежим мешаним гасом и издувним гасом који није пражњен у претходном радном циклусу.
Компресиони удар
Клип се креће од доње мртве тачке до горње мртве тачке, а усисни и издувни вентили су затворени. Радилица се покреће да се окреће под дејством инерцијалне силе као што је замајац, а клип се потискује према горе кроз клипњачу. Запремина гаса у боци постепено се смањује, гас се компресује, а притисак и температура мешаног гаса у боци повећавају.
Радни удар
Тренутно су усисни и издувни вентили истовремено затворени, свећице се пале, а мешани гас насилно сагорева. Температура и притисак у цилиндру нагло расту. Висока температура и гас под високим притиском потискују клип надоле и покрећу радилицу да се окреће кроз клипњачу. У четири такта рада мотора ГГ # 39, само овај удар може трансформисати топлотну енергију у механичку, па се овај ход назива и радним.
Издувни удар
У овом тренутку се издувни вентил отвара, клип се креће од доње мртве тачке до горње мртве тачке, а издувни гас се испушта из цилиндра док се клип креће према горе. Пошто издувни систем има отпор и комора за сагоревање такође заузима одређену запремину, немогуће је исцрпити издувне гасове на крају издувног система. Овај део преосталог издувног гаса назива се заостали издувни гас. Преостали издувни гасови не утичу само на пуњење, већ имају и негативан утицај на сагоревање.
На крају издувног хода, клип се враћа у горњу мртву тачку. Овим је завршен радни циклус. После тога радилица се наставља окретати у зависности од инерције замајца и започиње следећи циклус. Након понављања овог циклуса, мотор наставља да ради.