Савремени системи климатизације састоје се од расхладних система, система грејања, уређаја за вентилацију и прочишћавање ваздуха и контролних система.
1. Систем вентилације: Његова функција је да обезбеди вентилацију у затвореном простору када аутомобил ради, односно да непрекидно убризгава свеж ваздух у просторију за вожњу и избацује прашину, угљен-диоксид и штетне гасове из мотора. У хладној зими такође треба загрејати свеж ваздух како би се осигурала одговарајућа унутрашња температура.
2. Систем грејања: Његова функција је загревање ваздуха у унутрашњости возила или свежег ваздуха који улази у унутрашњост возила споља како би се постигла сврха грејања и одвлаживања.
3. Расхладни систем: Његова функција је да смањи температуру у аутомобилу када је температура околине изван аутомобила висока, тако да се путници осећају хладно и пријатно.
4. Систем за пречишћавање ваздуха: његова функција је филтрирање уведеног ваздуха, континуирано уклањање прљавих гасова из унутрашњости аутомобила и одржавање ваздуха у аутомобилу чистим.
5. Систем управљања: Систем управљања се углавном састоји од електричних компонената, вакуумских цевовода и радних механизама. Његова функција је с једне стране контрола температуре и притиска система за хлађење и грејање, а с друге стране контрола температуре, запремине ваздуха и смера протока ваздуха у унутрашњости аутомобила како би се побољшале различите функције ваздуха. систем за кондиционирање.
Аутомобилски клима уређаји се углавном састоје од компресора, електронски контролисаних квачила, кондензатора, испаривача, експанзијских вентила, пријемника, цеви, кондензационих вентилатора и вакуума. Аутомобилски клима уређаји подељени су на цевоводе високог притиска и цевоводе ниског притиска. Страна високог притиска укључује излазну страну компресора, цевовод високог притиска, кондензатор, сушач пријемника и цевовод за течност; страна ниског притиска укључује испаривач, акумулатор, повратни вод, улазну страну компресора и базен уља компресора.
Сушач за пријемник је заправо уређај који складишти расхладно средство и упија влагу и нечистоће у расхладном средству. С једне стране, еквивалентан је резервоару за гориво аутомобила, допуњавајући расхладно средство за додатни простор за цурење расхладног средства. С друге стране, то је попут ваздушног филтера за филтрирање нечистоћа допингованих у расхладном средству. Одређена количина силика гела је такође садржана у течном сушачу за апсорпцију воде.
Кондензатор и испаривач - иако се називају другачије, по структури су слични. То су уређаји који су покривени металним плочама за одвођење топлоте на низу намотаних цеви како би се остварила размена топлоте између спољног ваздуха и материјала у цеви. Кондензација кондензатора односи се на одвођење топлоте расхладног средства у свом цевоводу из гасовитог у течно стање. Његов принцип је сличан принципу резервоара за расхладну воду мотора ГГ # 39 (разлика је у томе што је вода у резервоару увек течна), па се често уграђује у предњи део аутомобила и заједно са водом резервоара, могу да уживају у хладном поветарцу с предње стране. Укратко, где је хладњак кондензатора, тако да може одводити топлоту и кондензовати се. Испаривач је супротан од кондензатора. То је место на коме се расхладно средство претвара из течности у гас (односно испарава) да би упило топлоту.