Испаривачи и вентилатори за климатизацију аутомобила већ дуже време су у затвореном и мрачном стању, а унутрашње окружење је топло и влажно. Након што нечистоће, прашина, бактерије и вируси у ваздуху уђу у унутрашњост клима уређаја, они се везују за кондензовану воду и блокирају испаривач и друге компоненте. Временом се на њега прилепи велика количина прљавштине, никотина, плесни, гљивица итд.
Ова ситуација је углавном узрокована структурним карактеристикама самог клима уређаја. Клима уређај углавном користи флуор или 134А као медијум, а сврха хлађења постиже се трансформацијом притиска у систему. Састоји се од испаривача, експанзијског вентила, компресора, дуваљке, кондензатора, резервоара за сушење и цевовода. Када систем климатизације ради нормално, испаривач ради у хладном окружењу, а вода ће настати када споља наиђе на релативно врућ ваздух. Ово је такође принцип пројектовања водоводних цеви у структури испаривача; влажно окружење испаривача и вентилационе цеви Прашина на површини пружа легло плесни и гљивица.